中鐵二局中老鐵路萬象焊軌廠最后一根500米長軌日前順利完成焊接，標志著中老鐵路磨萬段全線500米長軌焊接任務順利收官。

據中鐵二局項目負責人介紹，中老鐵路萬象焊軌廠生產線全部采用中國技術、中國裝備和中國標準，并結合海外項目的需求開展了裝備和工藝布局的創新，運用了中國鐵道科學院與中鐵二局共同研制的一機雙頭(雙熱線)配置，有效保證了焊接接頭的生產質量和效率，同時大幅縮短了生產周期，促進了中老鐵路施工生產順利推進，同時助力中國鋼軌焊接技術、裝備和標準走向世界。

中鐵二局承擔了中老鐵路全線424鋪軌公里軌道鋪裝任務。據老中鐵路有限公司介紹，受施工現場道路等條件限制，僅可運輸25米長鋼軌，需在現場焊接500米長軌。中鐵二局聯合鐵科院等單位，首次應用中國國產成套長鋼軌廠焊裝備，在老撾萬象建設東南亞地區第一座大型焊軌廠，總結形成了一整套成熟的工藝標準，有效保證了長軌焊接質量和生產效率。

據悉，廠焊焊接要經過9道工序，其中多個重要崗位的工作均由中國和老撾員工共同完成。通過中國工程師系統的“傳幫帶”，老撾員工已能很好地勝任各自崗位的工作，成為項目建設的生力軍。

在中老兩國員工的配合下，焊軌廠自2019年12月2日實現500米長軌首焊以來，歷時16個月，完成焊接接頭32376個，共計427公里。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目。在建老撾段北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長422.4公里，全部采用中國技術標準和管理標準建設，設計速度為每小時160公里，為電氣化客貨混運鐵路。中老鐵路磨萬段全線鋪軌工程由中鐵二局具體負責施工，預計將在今年5月份實現鋪通目標，12月份實現開通目標。(記者禹洋)