順豐控股今日開盤一字跌停，報72.72元。
4月8日晚間，順豐控股發布一季度業績預告，預計一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9億至11億元。2020年同期，順豐控股盈利9.07億元。
順豐控股2020年度財報顯示，其2020年全年營收1539.87億元，同比增長37.25%;全年實現件量同比增長68.46%，遠超行業增速31.2%;市占率提升至9.76%，同比提升2.12個百分點。
面對如此向好的業務增長勢頭，順豐此次突然巨虧原因為何?市場應該如何應對?
順豐控股在公告中表示，去年疫情一定程度上延緩了公司資本性開支投入節奏，客戶需求上行趨勢明顯，公司業務量增速迅猛，導致速運多環節出現產能瓶頸。為保障時效和服務穩定性，公司從去年四季度開始增加臨時資源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承壓。同時，去年疫情爆發期間，防疫物資及線上消費品寄遞進一步帶動時效件實現高增長，今年一季度增速受到此高基數的影響。此外，為滿足電商平臺及客戶春節不打烊的安排，響應減少人員流動的倡導，順豐第一季度給予一、二線在崗人員補貼創歷史新高。
順豐指出，公司正處于新業務拓展關鍵期，為擴大市場份額，打造長期核心競爭力，公司繼續加大新業務的前置投入。隨著新業務的高速增長，將逐步釋放格局紅利和規模紅利;今年4月推出特快及新標快產品，將為時效件增長帶來新的動能。
近日，國家發改委等13部門聯合印發《關于加快推動制造服務業高質量發展的意見》，提出發展現代物流服務體系，推動制造業供應鏈創新，加快提升面向制造業的專業化、社會化、綜合性服務能力，提高產業鏈整體質量和水平。
順豐在公告中表示，2021 年將堅持業務多維發展，深度整合業務底盤，打造長期核心競爭力，以夯實新的增長曲線，保持長期可持續發展，服務產業鏈供應鏈數字化轉型。
針對順豐一季度業績虧損，業內專家表示并不意外。上海交通委郵政快遞專委會副主任、國內快遞行業權威專家趙小敏在接受媒體采訪時指出，去年受疫情影響，順豐原來很多應該在2020年完成的資本開支有所推遲，其今年將大幅度提升資本開支的力度和空間，無疑會在一定程度上對公司的利潤產生一定的影響。
趙小敏認為，順豐在快遞領域和快運領域都在實行“全方位降維打擊”，現在是一個比較好的時機，只有順豐在現階段把握住機會，加大擴張資本開支，才有機會加固它的“護城河”。他指出，就現階段而言，市場更應該關注順豐的營收而不是利潤。
此外，安信證券分析師表示，順豐2020年的市占率明顯提升，是源于電商件的梯度化產品設計能力、成本效率的持續優化帶來的規模效應正循環。
廣發證券分析師也指出，順豐2020年資本開支主要為夯實陸運業務、空運業務進行前置性投入，這兩年或為公司競爭壁壘進一步夯實期。(記者 黃昂瑾)
標簽： 順豐控股
