隨著磷酸鐵鋰電池能量密度低的問題被解決，該款電池在新能源乘用車領域的市占率逐步擴大。相較于三元正極材料，磷酸鐵鋰材料兼顧了安全性與高性價比，正越來越受到青睞。
近日，寧德時代董事長曾毓群就表示，3-5年內磷酸鐵鋰電池的占比將越來越高。其認為，隨著充電樁越來越多，電動車的續航里程不需要那么長，由于磷酸鐵鋰電池更便宜，因此增長速度會非?？?，磷酸鐵鋰占比會逐漸增加。
最新數據顯示，3月我國動力電池裝車量9.0GWh。其中磷酸鐵鋰電池共計裝車3.9GWh，同比上升627.9%，環比上升73.7%。由于磷酸鐵鋰電池的需求激增，已經引發了上游原材料的漲價效應，2021年一季度磷酸鐵鋰價格漲幅達29.73%。
湘潭電化(002125)主要從事二氧化錳、電池材料和其他能源新材料的研究、開發、生產和銷售，是國內規模最大的電解二氧化錳生產企業，也是國內最大規模生產綠色高能環保電池無汞堿錳電池專用電解二氧化錳生產企業。其目前擁有磷酸鐵鋰年產能5萬噸，并正在擴建新產能。
擁有磷酸鐵鋰年產能5萬噸并正擴建產能
湘潭電化科技股份有限公司是湖南湘潭電化集團有限公司作為發起人，聯合其它四家優勢企業于2000年9月30日共同發起設立的股份制企業，注冊資本7540萬元。公司于2007年4月3日正式上市。
湘潭電化主要從事二氧化錳、電池材料和其他能源新材料的研究、開發、生產和銷售，主要經營范圍是研究、開發、生產和銷售二氧化錳、電池材料和其他能源新材料，如今主導產品是電解二氧化錳。按產品種類劃分，公司所生產的電解二氧化錳產品包括普通電解二氧化錳、普通堿錳電解二氧化錳和無汞堿錳電解二氧化錳。
湘潭電化是國內規模最大的電解二氧化錳生產企業，也是國內如今最大規模生產綠色高能環保電池——無汞堿錳電池專用電解二氧化錳生產企業。年生產能力5.5萬噸。規模居全球同行業單體工廠之首，占世界總產量的12.98%。公司還是國內規?；a電解二氧化錳歷史最悠久的企業，在國際上首先開發出以碳酸錳貧礦為原料生產無汞堿錳電解二氧化錳的新工藝技術，在世界電池工業史上有重要意義。
湘潭電化與眾多國內外大型知名鋅錳干電池生產廠商如Duracell、高能、松下、Rayovac&Varta、南孚、中銀等，保持著長期穩定的合作關系，在國內外電解二氧化錳行業享有較高的聲譽。湘潭電化是經湖南省科技廳認定為高新技術企業，是國內電解二氧化錳行業首家通過IS09002質量體系認證的企業。公司擁有我國第一條無汞堿錳電解二氧化錳產線，該生產線被評為國家高技水產業化示范工程，無汞堿錳電解二氧錳被國家科技部、國家稅務總局、對外貿易部、國家質量技術監督局和國家環保總局共同認定為“國家重點新產品”。公司擁有國內領先的廢水、廢渣處理系統，該系統列入省、市模范治理工程。
湘潭電化近期在互動平臺回答投資者提問時曾表示，其參股公司湖南裕能目前磷酸鐵鋰年產能5萬噸，正在擴建新產能。
鈷鎳價格大幅上漲 磷酸鐵鋰電池重獲青睞
事實上，從2019年開始，隨著新能源汽車補貼退坡，磷酸鐵鋰電池就漸漸出現回暖跡象。如今，在鈷、鎳等原材料價格大幅上漲之時，其市場呼聲日盛，成為動力電池行業發展變化的一支。
三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的技術路線之爭由來已久。此前，三元鋰電池以高能量密度性能備受資本市場青睞，彼時大量電池廠商進入三元鋰電池領域，也順勢成就了寧德時代等頭部電池企業。
然而，隨著新能源汽車補貼退坡，市場對于動力電池長續駛、高能量密度也不再那樣“執迷”，而且憑借安全性的優勢，磷酸鐵鋰電池重新進入行業視野，增長勢頭日趨明顯。統計數據顯示，2020年，國內磷酸鐵鋰電池裝車量累計達24.4GWh，占總裝車量的38.3%，同比增長20.6%。
據了解，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的關鍵區別在于正極材料不同。特斯拉與松下的三元鋰電池正極材料為鎳鈷鋁，寧德時代等企業主推鎳鈷錳。無論哪種三元鋰電池，鎳和鈷兩種元素都是必不可少的。今年以來，鎳價一路走高。高盛發布的研究報告分析稱，如果鎳價觸及每噸5萬美元的歷史高位，每輛電動汽車的價格可能會上漲多達1500美元。
特斯拉、小鵬汽車等車企陸續推出配裝磷酸鐵鋰電池的車型版本，一方面是出于成本的考慮，另一方面還得益于電池本身性能的提升。
與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的優點明顯，比如成本低、結構穩定、安全性高、充放電循環壽命長，但能量密度低、低溫性能有待提高等是其備受詬病的主要原因。目前，在相同電量之下，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池配裝整車的續駛里程相差不大，僅重量多一些。
而三元材料價格一直波動頻繁，此番鎳價、鈷價蠢蠢欲動，再度迎來漲價潮。磷酸鐵鋰電池則在技術創新之下，不斷彌補續駛里程相對較短的不足。在此背景下，磷酸鐵鋰電池或許是現階段電動汽車最好的選項之一，這也是眾多電池廠商在市場預判之后選擇大力發展磷酸鐵鋰電池的原因。
據了解，目前市場上動力型磷酸鐵鋰主流價格在4.6萬~5萬元/噸，儲能型磷酸鐵鋰主流成交價在4.2萬~4.3萬元/噸。對比2020年11月中旬3.4萬元/噸的低點，近期動力型磷酸鐵鋰市場價格回溫明顯，4個多月累計上漲超35%。有分析師認為，雖然目前價格已處高位，但磷酸鐵鋰動力市場依然表現向好，龍頭企業仍維持滿產運行，行業整體開工率在65.72%。像湘潭電化這樣擁有磷酸鐵鋰充沛產能的企業肯定不愁銷路，近期業績看好。
