記者從南京江北新區地下空間項目獲悉，該項目一期二段地鐵四號線過江盾構井施工已經順利完成，并向地鐵公司移交。4月6日上午，隨著最后一車混凝土完成輸送，地下空間一期一區2段“430”盾構井底板澆筑成功，為地鐵4號線過江地鐵盾構機的出井接收奠定基礎，是貫通南京城區與江北新區互聯互通的重大利好。
【資料圖】
南京地鐵4號線二期
南京地鐵近期還公布了11條線路的最新建設進度。目前南京地鐵3號線三期已全面開展土建施工，2座車站均已開工，和風路站完成圍護結構和主體結構；地鐵5號線30座車站均已開工并完成圍護結構，其中25座車站完成主體結構；地鐵6號線19座車站均已開工，15座車站完成圍護結構，其中14座車站完成主體結構；地鐵7號線剩余段18座車站均已開工并完成圍護結構，其中17座車站完成主體結構；地鐵9號線一期新建15座車站已全部開工，11座車站完成圍護結構，其中4座車站完成主體結構；地鐵10號線二期10座車站均已開工并完成圍護結構，6座車站完成主體結構；地鐵11號線一期具備條件的16座車站已開工，其中13座車站完成圍護結構，2座車站完成主體結構。
南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）的6座車站和高架區間已開工，其中3座地下車站完成圍護結構，2座高架車站完成下部樁基施工。首臺盾構已始發；南京至滁河市域（郊）鐵路一期正在推進各項前置手續辦理；南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）（南京段）部分工點已圍擋，即將進入土建施工階段。過江段正在開展工可報批工作。
蘇州軌道交通8號線首列車
4月6日，蘇州軌道交通8號線首列車在滸墅關車輛段完成交付，這是開展動車調試及試運行的關鍵條件。蘇州軌道交通8號線是蘇州古城外圍從西北到東南的骨干線路及加密線，也是城際客流集散線路。線路全長35.5公里，設站28座，建成后，將與蘇州軌道交通3號線在西津橋站和唐莊站實現同臺換乘，形成“組合環線”，進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能。
據悉，蘇州軌道交通8號線首列車交付后，將開展到貨驗收、動車調試等工作。按計劃，8號線今年將實現“洞通”“軌通”“電通”，2024年中將開始試運行，2024年9月預計開通初期運營。
近日，徐州地鐵6號線一期工程在施工建設方面取得多個工程進展：3月30日，07標市政府站～紫金路站區間左線正式始發；3月31日，09標奧體中心北站-京滬高鐵西站區間右線順利貫通、12標汪莊車輛段項目綜合樓順利封頂；4月2日，05標新城區客運站至麗水路站盾構區間右線順利始發。上述重大節點的突破，標志著6號線一期工程施工進入一個新的階段，也為軌通節點提供了強有力保障。
3月28日，隨著巨大的“碼頭吊”通過鋼索繩將最后一方沙土吊出地面，在建最深地鐵換乘站“揭開面紗”，無錫市首個地下4層換乘站地鐵4號線二期無錫新區站迎來了基坑首段“見底”驗收，標志著無錫軌道交通第三期建設首個車站順利開啟主體底板施工。
據悉，無錫地鐵4號線二期共有6座地下車站，目前，瑞景道站、凈慧西道站、菱湖大道站正在主體圍護結構施工，錫士路站正加快前期電力隧道遷改施工，華莊站已完成交通導改，即將開始主體圍護結構施工。全線預計2026年年底竣工通車。
（江蘇新聞廣播/周洋 編輯/高若婷）
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