(資料圖)
昨天（4月15日），張靖皋長江大橋關鍵控制性工程——南航道橋南主塔樁基施工完成，標志著這座擁有六個“世界之最”、六項“世界首創”的大橋索塔施工進入新階段。
張靖皋長江大橋南航道橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時也是大橋南北兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距離江堤約1200米。從空中俯瞰，97根樁基整齊筆挺屹立于江面，如棋盤上的棋子，展現崢嶸氣勢。
大橋開工建設以來，張家港海事局聯合江蘇省交通工程建設局張靖皋長江大橋建設指揮部、中交二航局等相關單位成立“建橋先鋒”黨建聯盟，成功克服長江地質條件復雜、水文變化反復、60年一遇“汛期反枯”等自然條件影響，構建海事、建設和施工單位“三位一體”安全共治體系，制定施工船舶“全過程不違規不違法”實施方案，建立健全水上施工安全生產責任體系，解決了施工船舶密集作業、施工船舶進出難、作業人員上下難等難題。
張靖皋長江大橋作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，連通張家港、靖江、如皋三市，全長約30公里。跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋，采用雙向八車道，設計速度100公里/小時。大橋建設將對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略、優化長江干線過江通道布局、完善區域路網布局、促進跨江融合發展、建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。
標簽：
