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7月25日，在海事部門21艘海巡艇精心維護下，我國自主研制的全球最大裝箱量集裝箱船“鑫福108”輪從泰興揚子鑫福船廠離泊，安全到達太倉揚子三井碼頭。
這也是該船企同一批訂單6艘24000TEU系列集裝箱船的最后一艘，不到兩年時間，造出6艘全球頂級集裝箱船。
江蘇揚子江船業集團2021年2月共接6艘24000TEU集裝箱船訂單，從第一艘船2021年底開工，到最后一艘船預計今年9月交付，前后不到兩年時間造6艘全球頂級集裝箱船，創下了“中國造船”的新速度。
今年6月，江蘇揚子江船業集團獲得法國達飛10艘24000TEU甲醇動力船的訂單，預計將創匯23.89億美元。
24000TEU級集裝箱船是目前全球載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型。船長399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，最大堆箱層數可達25層。
本次“鑫福108”輪采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，拖帶編隊長度740米、寬度82米。長江江蘇段拖帶里程達125公里，該船水面以上最大高度接近50米。航行期間要經過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋水面以上最大高度接近所航經大橋主通航橋孔，通航凈空高度。
為保障拖航安全，在江蘇海事局統一指揮下。泰州海事局充分發揮全要素水上“大交管”指揮優勢，協同常州、江陰、張家港等6地海事機構，沿途對該船全程重點監控，21艘海巡艇無縫銜接。
（來源：泰州發布）
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