今天（6月4日）
神舟十五號載人飛船返回艙
(資料圖)
在東風著陸場成功著陸！
神舟十五號三名航天員
費俊龍、鄧清明、張陸
全部安全順利出艙，健康狀態良好
神舟十五號載人飛行任務
圓滿成功
神舟飛船閃耀蒼穹
凝聚著各方努力
其中也有“蘇州力量”
東菱振動研發的大推力振動臺
蘇州同元軟控的工業智能化設計
常熟新藝的表層涂膜……
除了神舟十五號
小魚在梳理近期重大事件時
驚喜地發現，在一些大國重器中
都有“蘇州元素”的身影
一起來了解下
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神舟十六號上的
“蘇州印記”
5月30日
神舟十六號載人飛船
點火升空，奔赴蒼穹
在整個飛行任務中
中國兵器工業第214所蘇州研發中心
提供的關鍵元器件
扮演著重要角色
其中，壓力傳感器主要功能是測量驅動機構在工作期間氣體壓力的變化，為飛行器的驅動安全提供監測支撐，為對接后的開艙工作提供了堅實的安全保障。
步進電機驅動電源電路用于載人飛船的電源分系統，主要功能是驅動步進電機，控制太陽能帆板的姿態，精確調整太陽帆板與太陽照射方向的相對方位角，實現高效利用太陽能照射為飛船提供電能，為對接工作提供了可靠的能源保障。
直流有刷電機驅動電路用于對接機構系統的驅動器中，主要功能是為對接結構中直流有刷電機供電，驅動對接機構捕獲鎖的正反轉和閉鎖功能，為對接工作提供了強大的動力保障。
國產大飛機
C919背后的蘇州力量
扶搖直上入青云！
5月28日
國產大型客機C919全球首次商業載客
飛 行 成 功
中國人坐上國產大飛機
激動人心的背后
也有許多“蘇州制造”的助力
聲光微納所：為發動機降溫
蘇州市產業技術研究院思萃聲光微納技術研究所參與研發的冷卻氣膜孔激光加工技術，保證飛機發動機火焰筒在極端高溫高壓環境下長時間穩定工作。此項技術達到國際較高水平，打破國外技術壟斷。
華鈦瑞翔：為發動機減重
華鈦瑞翔的核心產品—鈦鋁合金發動機葉片，耐高溫、重量輕，為國產大飛機減重帶來了可靠的解決方案。
PPG：先進航空材料
作為世界航空材料領域的領先制造商，PPG航空材料（蘇州）有限公司早在2015年就通過C919制造商中國商用飛機有限責任公司質量認證體系，成為中國大飛機C919項目的密封劑、飛機駕駛艙風擋玻璃、航空涂料的供應商。
紐威數控：為鍛造C919護航
紐威數控裝備（蘇州）股份有限公司陸續研發、生產了百余臺高精度數控機床，用于大飛機C919的機身框架、機翼、尾翼、飛機起落架等零部件的生產、加工。
東菱振動：驗證零部件環境可靠性
東菱公司實驗室積極參與到國產大飛機C919型客機相關科技攻關和技術突破中，先后完成了發動機風扇增壓級、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、機械系統等零部件的環境可靠性試驗。
“蘇州造”盾構機
5000米掘進不換刀！
日前，由蘇州企業
中交天和機械設備制造有限公司
研制的“三河號”盾構機
在常熟成功下線
將應用于北京地鐵22號線的掘進工程
該盾構機配有中交天和自主研發的、獨有超大直徑盾構機長距離掘進不換刀技術，可實現掘進5000米不換刀，將掘進方向誤差控制在±3毫米內。
北京地鐵22號線河北段盾構區間
有14.6 公里
中交天和對盾構機進行創新設計
有效應對地質條件復雜、
工程效率要求高等掘進難題
助推工程建設
“蘇州造”船板鋼
助力海上巨無霸
近日
“地中海 吉瑪”（MSC GEMMA）號
正式命名交付
這是全球最大24000TEU級
超大型集裝箱船系列3號船
是當之無愧的
海上“巨無霸”“超級帶貨王”
而這艘船的船板鋼
就來自于江蘇沙鋼集團
海上“巨無霸”究竟有多大？
一串數字帶你體會~
“地中海 吉瑪”號總長399.99米，比目前世界上最大的航母還長60多米。型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場。型深33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱。
海上“巨無霸”為何
選用沙鋼船板鋼？
沙鋼船板鋼具有良好的冶金質量、低元素控制、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優勢。針對不同的船體用鋼特點，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產工藝，已經實現高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩定生產。
此外，在張靖皋長江大橋、
膠州灣海底天然氣管線工程、
溫州甌江北口大橋、
孟加拉國帕德瑪大橋、
南玉鐵路百合郁江特大橋、
川藏鐵路大渡河特大橋
等一項項國內重點工程
和國外重大項目中
都能見到沙鋼的身影
科技賦能發展，創新決勝未來
近年來
蘇州全力打造科技創新“強引擎”
從企業到產業
從載體到人才，從政府到市場
科技創新熱潮始終澎湃
高質量發展步伐鏗鏘有力
為不斷創新發展的蘇州
加油！點贊！
原標題：上天入地！大國重器背后的“蘇州力量”
來源：蘇州發布
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