近日市民高先生在濱湖區梁溪路騎乘共享單車時發現，青桔單車的車身上印制了編號為D4557的編碼，共享單車有了身份證明。目前，各家共享單車企業首批發放的1萬個標識已經陸續分批安裝到位。對此，有相關人士表示，共享單車的標識管理將倒逼企業提升管理水平。
第一批標識陸續安裝到位
2018年12月，城管部門開始對互聯網租賃自行車進行統一編號標識管理，目前對無錫市正在經營的4家共享單車企業，首批核準發放共享單車標識共計13.01萬個，其中哈啰3.73萬個，摩拜4萬個，ofo 1萬個，青桔4.28萬個。實際發放各1萬個，目前共享單車標識已經陸續分批安裝到位。
目前，單車標識上開頭為A、B、C、D字母的，分別對應哈羅單車、摩拜單車、ofo單車及青桔單車。標識為鋁制，正面為藍底白字，分別設置有“無錫共享單車”字樣、車輛標識編號和識別二維碼。標識實行“一車一標識”，共享單車公司如需增加運營車輛或更換運營車輛，需向城管部門報備，經同意后方可實施。如發現假冒，一經查實，將取消無錫市場投放經營共享單車資格，并記入企業誠信檔案。
標識限制單車隨意投放
共享單車標識發放以后，各共享單車企業必須給車輛上牌以后才能上路投放運營，也就意味著共享單車企業必須進行減量，而不是隨心所欲在無錫市的各個角落任意投放。下階段，截至春節前，將是共享單車企業自行排查、整改的階段，共享單車企業必須將多于市場規定投放的車輛運離無錫市，在自行整改階段結束后，城管部門將組織人員上路清查，對沒有配備標識的共享單車予以清理。
對于給共享單車配發“身份證明”，相關人士表示，顯然共享單車標識的發放會進一步加速行業整合洗牌，今后運維能力強、注重服務，兼顧社會影響的企業將做大做強，如果仍然維持過去的運作模式，將管理責任推給行業主管部門，以資本運作燒錢為主要運作模式的企業將逐漸淡出歷史舞臺。
倒逼企業提升管理水平
城管部門相關負責人表示，下階段，行業主管部門將對未配備標志的共享單車進行全面清理，從各共享單車企業的標識配備量來看，與當前市場上的實際投放量相比，存在巨大的差距，特別是ofo，每個企業都必須大規模減量，這對以搶占市場份額為主要競爭手段的共享單車企業來說無疑是當頭一棒?？梢灶A料的是，在標識管理實施后，共享單車的減量將不會“空口無憑”，必須通過“身份證明”來謀求市場的一席之地，以前將共享單車城區內輪流“搬家”的忽悠已經行不通了。
要在嚴格的監管制度、激烈市場競爭下繼續保持過去的市場份額，共享單車企業必須要轉變經營理念，增配管理運維隊伍，并在提升服務質量，獲取社會良好口碑上下功夫。相關人士分析，從當前共享單車運營管理情況來看，ofo有可能會是在標識管理實施后成為第一個退出無錫市場的共享單車企業，在標識管理政策下，將進一步倒逼其他三家共享企業提升管理水平，規范停車秩序，讓共享單車在解決最后一公里問題的同時，不至于成為城市的“特種垃圾”。
標簽： 共享單車
