南京溧水首個城市道路地下空間項目進入管廊主體施工并與地鐵實現(xiàn)互聯(lián)

時間：2020-08-25 11:03:08

在溧水秦淮大道邊的圍擋內(nèi)，一條長長的基坑里，工人們正在建設該區(qū)首條綜合管廊。記者近日了解到，作為溧水首個城市道路地下空間綜合項目，現(xiàn)場已全面進入管廊主體施工階段。除已運行的S7軌道交通外，綜合管廊沿線還將建設地下商業(yè)空間、下沉式廣場和人行過街通道，并與地鐵實現(xiàn)互聯(lián)。

秦淮大道綜合管廊全長3.8公里，位于道路外側(cè)綠化帶中。其北起天生橋大道，南至無想山大道，沿途緊鄰S7幸莊、無想山2座地鐵站。記者在無想山站南側(cè)基坑內(nèi)看到，這里已完成管廊底板澆筑。與其他處基坑采用放坡開挖不同的是，該段基坑兩側(cè)各立起一排鋼板樁，頭頂還有十余根鋼管支撐。據(jù)介紹，這樣做是為固定土方，保障易塌方段基坑施工安全，同時也不影響道路中央的地鐵運行。

工人黃振金坐在自制的小板凳上，正對著底板兩側(cè)立起的部位不停地敲打。從早上五六點開始，他已在此坐了3個多小時，后背早已濕透。“敲掉底板邊緣的毛邊，再用水泥抹平，確保管廊平整。”黃振金一邊敲打，一邊挪動位置。鋼筋架上掛著水杯，他干累了就用毛巾擦擦汗，喝兩口水再繼續(xù)敲打。這段管廊之外，一些工人在鋪設防水布，為繼續(xù)澆筑管廊底板做準備。

中鐵四局南京分公司項目總工郝曉敏介紹，管廊的澆筑需要先找平墊層，鋪設兩層防水層和一層保護層，再綁扎鋼筋澆筑40厘米底板。最后立起兩壁和頂板支架，澆筑混凝土一次成型。管廊采用矩形單艙結(jié)構，凈寬3.5米、凈高3.6米，可容納電力、通信、給水三類管線。沿途綠化帶設置多處檢修口、通風口，方便維修人員進入。

郝曉敏告訴記者，秦淮大道作為一條新建城市主干道，不僅嘗試建設綜合管廊，還將綜合開發(fā)利用地下空間。管廊南部盡頭，將修建一條地下通道穿過無想山大道，市民從地鐵下車后，走人行通道即可方便進入景區(qū)。無想山站西側(cè)，將建設一處下沉式廣場，成為地下管廊的管養(yǎng)中心。幸莊站西側(cè)建設一處一萬平方米的地下商業(yè)空間，與地鐵相連。秦淮大道綜合管廊和地下空間工程明年5月完工后，將有效減少維修地下管線對道路的開挖和交通干擾，為提高城市綜合承載能力發(fā)揮作用。(記者何鋼通訊員徐偉)

標簽：城市道路地下空間項目

來源: 南京日報編輯: FN008