計(jì)劃明年6月開(kāi)通，屆時(shí)將彌補(bǔ)1號(hào)線運(yùn)能不足
經(jīng)過(guò)近一年的軌道施工，昨天傍晚，隨著星港街車站最后一段25米長(zhǎng)的軌排鋪設(shè)到位，蘇州軌道交通5號(hào)線順利實(shí)現(xiàn)正線全線“軌通”。
5號(hào)線起于吳中區(qū)太湖香山站，終于工業(yè)園區(qū)陽(yáng)澄湖南站，連接了吳中區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)和工業(yè)園區(qū)。線路全長(zhǎng)44.1公里，共設(shè)置34座車站，其中地下站33座、地面站1座。
5號(hào)線軌道工程由中鐵二局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司和中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司承建，2019年8月28日開(kāi)始進(jìn)行首段整體道床混凝土順利澆筑。在許家橋站至靈巖山站區(qū)間左線，首次在蘇州軌道交通建設(shè)中采用了裝配式軌道鋪設(shè)技術(shù)，減少了施工工序，提高了施工效率。
今年年初，受疫情影響，蘇州軌道交通工程建設(shè)復(fù)工遇到了極大挑戰(zhàn)。為了保證“軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，蘇州軌道交通組織施工單位嚴(yán)密落實(shí)疫情防控措施，快速組織人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，為鋪軌施工爭(zhēng)取時(shí)間，5號(hào)線軌道工程成為首批復(fù)工的軌道在建項(xiàng)目。
現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員介紹，面對(duì)線路長(zhǎng)、貫通斷點(diǎn)多、作業(yè)空間狹小、作業(yè)面分散等諸多困難，蘇州軌道交通和全體參建單位積極溝通、超前謀劃、科學(xué)組織，多次優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)流程，確保了軌道施工快速有序推進(jìn)。
作為全省首條無(wú)人駕駛線路，5號(hào)線所需的調(diào)試時(shí)間較一般線路更長(zhǎng)。此次5號(hào)線全線“軌通”為后續(xù)全線“電通”、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重大節(jié)點(diǎn)如期完成提供了有力保障。按照建設(shè)計(jì)劃，5號(hào)線將于2021年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，5號(hào)線建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化蘇州軌道交通骨干線網(wǎng)布局、緩解中心城區(qū)交通壓力、彌補(bǔ)蘇州軌道交通1號(hào)線運(yùn)能的不足，極大地方便了金雞湖東西岸交流和太湖及沿線旅游出行。(記者 徐蘊(yùn)海 見(jiàn)習(xí)記者 韓麗媛)
標(biāo)簽： 軌交5號(hào)線
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