昨天上午，隨著勝浦大橋便橋首根鋼管樁試樁打設成功，連通園區和吳中區的勝浦大橋改建工程進入實質性開工建設階段，勝浦大橋新橋預計2022年12月竣工。
勝浦大橋老橋位于園區和吳中區交界處，是園區跨越吳淞江的重要通道之一，老橋寬13.2米，過往車流量較大，現狀為危橋。為切實滿足群眾出行需求，回應群眾改建勝浦大橋的呼聲，蘇州交通部門將勝浦大橋改建工程列為2020年蘇州市綜合交通運輸十大惠民惠企項目之一。
蘇州市水運工程建設指揮部項目二辦負責人王淮介紹，勝浦大橋改建工程是蘇申內港線(江蘇段)航道整治工程的重要節點工程，工期28個月，計劃先建好新橋，再拆除老橋。擬建新橋位于老橋西側的蘇申內港線與青秋浦交匯處，連接唯勝路和凌港路。新勝浦大橋主橋總長260米，橋面寬度47米，機動車道為雙向8車道，設計時速60公里，機動車道兩側外加人行道及非機動車道。
施工現場，施工人員先開始架設便橋，橋面寬6至8米不等，預計10月建好，為進一步施工做準備。
“與一般內河大橋相比，新勝浦大橋的施工難度較大。”王淮說。新橋所在地段地質情況復雜，地下要穿越15個地質不穩定層。為此，灌注樁采用的是88米的超長樁。新橋主橋的3個主墩都要在水中施工，基坑開挖深度14米，這在內河航道橋梁工程中是比較少見的。
據悉，新勝浦大橋建成后，不僅將為吳淞江兩岸居民的交通出行帶來極大便利，還將進一步完善市域綜合交通運輸體系，提升蘇南地區至太倉港內河集裝箱運輸條件，促進上海國際航運中心的建設。(記者 徐蘊海)
標簽： 勝浦大橋改建工程
