全國首個常態化運營的5G無人公交在高鐵新城啟動運營
●車內外多處裝有雷達、攝像頭等傳感器設備，全車設有9個乘客位
●無人公交車速可達20km/h至50km/h
●目前首條開通的線路呈8字形，一共有5個站點，路程超4公里
蘇報訊(蘇報融媒記者 林琳)昨天下午，由中國移動與無人駕駛公司輕舟智航部署的全國首個常態化運營的5G無人公交在蘇州高鐵新城上線運營，并啟動“蘇州無人公交早鳥計劃”，招募第一批有日常通勤需求的市民，免費搭乘無人公交，以解決日常通勤的“最后三公里”難題。
記者看到，這輛新能源的無人公交，身形小巧，車內外多處裝有雷達、攝像頭等傳感器設備，全車設有9個乘客位和1個駕駛位，但坐在駕駛位上的已不再是司機，而是監控車輛正常運轉的安全員，車輛的駕駛操作由無人駕駛軟件系統完成。行駛過程中，車內有一臺監控顯示器，全程實時監控車輛行駛。在按下一鍵啟動按鈕后，公交緩緩起步。這輛無人公交并非在封閉的測試路段行駛，而是在高鐵新城開放的城市道路上運行，車速可達20km/h至50km/h?；谥袊苿拥?G網絡和輕舟智航的自研技術，無人巴士在行駛過程中精準且靈活地避讓、自動變道、自動轉向、自動識別紅綠燈，即使面對穿行人車混雜的路口、后車加塞、電動車“鬼探頭”等情況，也能沉著應對。
輕舟智航聯合創始人、CEO于騫表示，基于5G的車路協同能為無人公交帶來更強的便利性和安全性。通過5G網絡，無人巴士可以實時獲得遠距離的道路標識牌、施工路段以及異常車輛等信息，在提前獲知遮擋區域或前方區域的實時路況后，提前進行規劃，提高無人駕駛安全性。
在昨天下午的蘇州5G 無人公交早鳥計劃啟動儀式上，已經有第一批5位市民加入“早鳥計劃”。乘客在站點即可通過手機小程序查看車輛位置并掃碼上車，十分便捷。趙佳慧是首批“早鳥計劃”的成員，她的家和單位都在高鐵新城，但上下班走路要20分鐘左右，搭乘無人駕駛公交車可以解決通勤“最后三公里”難題。
據悉，目前首條開通的線路為蘇州Robo-Bus Q1路，路線呈8字形，一共有5個站點。定位為城市微循環公交線路，覆蓋了蘇州高鐵新城的購物中心、高鐵站、軌交站等地。這條公交線路路程超過4公里，是目前國內覆蓋范圍最大的公開道路5G無人公交項目。
于騫表示，后續該無人公交項目將開通更多路線，計劃覆蓋蘇州北站周邊9.8平方公里區域。隨著更多線路的開通，無人公交將向市民全面開放。
去年5月，中國移動與蘇州高鐵新城共建5G聯合創新中心，蘇州高鐵新城5G 智能網聯先導區已經完成了一期總長8.4公里智能網聯公共測試道路建設，正在開展的二期建設總長達30公里。
標簽： 無人駕駛公交
