大汽車騎過“獨木橋”，靶心定位精準停車、節能駕駛……為期兩天的2020年蘇州市公共交通汽車駕駛員技能競賽昨起開賽，來自蘇州公交行業的90名選手大顯身手。
蘇州市公交公司方面介紹，今年是公交駕駛員技能競賽連續第15年舉辦，累計已有近1100名公交一線駕駛員參賽。此次的參賽選手均為具有3年以上駕齡、安全行駛10萬公里以上的在職駕駛員。比賽內容包括理論知識與技能操作兩項。在操作比賽中，參賽選手要在2公里行駛路線內、9分鐘行駛時間里，連續完成移庫、直線倒車轉彎進庫、限寬門項目、單邊橋項目、港灣式車站停車、通過連續障礙、靶心定位及節能駕駛等7項考核。
“今年的考核難度明顯增大。”此次競賽的總裁判長方月劍介紹。首先是設置了全程考核時間，與往年只規定了每個單項考核時間的賽制相比，此次比賽要求駕駛員7項考核一氣呵成，這不僅考驗比賽選手的心理素質，更對駕駛員技能水平提出了更高的要求。
考核內容的設置上也有了變化，此次競賽用車均采用純電動車，往年的節油駕駛一項考核內容改為節電駕駛。方月劍說，這是為了適應新形勢下公交發展的要求，截至今年9月，蘇州市區(不含吳江區)公交車輛保有量為5052輛，其中新能源車輛占比已達75%。節能比賽項目的設置，旨在檢驗參賽選手對駕駛節能車輛的熟練程度，“技術好的可以跑200公里，差一點的可能只能跑150至180公里。”
增設的3個比賽項目則是著眼在“精準”上做文章。其一為限寬門項目，要求在行車速度不得低于20公里/小時的情況下，在50米的距離內連續穿過不同位置的3道寬為3.5米的門，主要考驗駕駛員在道路較窄的路段，對車身位置的判斷能力。
單邊橋項目考核現場，有兩道臥在地面的“獨木橋”，每道黑色鐵橋長11.3米，寬僅0.2米，過橋時車輛前輪后輪要保持一直線，而且中途不能掉下來。
難度最大的是靶心定位精準停車項目。在定點停車處畫有一個直徑50厘米的地面靶標，分成5環，參賽車輛的車頭車牌上系著一個紅色的線錘，車子停下時，錘尖對準靶心是滿分，其余環數依次遞減20分，脫靶不得分。
“車頭正前方有2.5米寬，紅色的靶心直徑只有0.1米，稍微歪一點就對不準了。”參賽選手1路公交駕駛員潘艷華說。為了這次技能操作比賽，他已苦練了1個月，“如果能百分百對準靶心，前方障礙就能輕松避開了。”
據悉，此次競賽的第一名將獲“蘇州市五一勞動獎章”“蘇州技能大獎”，前2至4名將獲“蘇州市技術能手”榮譽稱號。(記者 徐蘊?！∫娏曈浾摺№n麗媛)
標簽： 蘇州公交駕駛員技能競賽
