對于純電車來說，用電安全是大家所關心的，一款安全有保障的純電車，對消費者的吸引力更大。凱迪拉克純電LYRIQ銳歌誕生于Ultium奧特能平臺，是該平臺的首款量產車型，而Ultium奧特能平臺憑借完成電池試驗的安全性，為凱迪拉克LYRIQ帶來了更強大的電池安全。
七重核心電池熱管理技術
Ultium奧特能平臺為了保障電池的安全做了很多努力，從控制溫度、快速冷卻、熱失控防護等方面入手，打造了七重核心電池熱管理防護體系。包括了獨有的電池正極優化配方，采用原位涂層包覆搭建核殼結構與定向摻雜稀土元素鉚定游離氧，比基礎配方熱穩定性提升10%，電池發熱時，Ultium奧特能的電池比其它電池更加穩定安全。
還有7*24h不間斷監控，用氣壓/溫度/電壓三重傳感器，高頻率的監測電池包和電芯狀態，一旦有溫度失控風險，會第一時間自動采取降溫緩解措施。比如配合另外兩重的熱管理技術，其一快速排氣通道的專利設計，一旦電芯單體熱失控時，可快速排出高溫氣體；其二后置大面積防爆閥，為迅速排出高溫氣體提供便利。
此外，還在電芯間使用加厚設計的納米級航天材料氣凝膠，能有效降低電芯間熱量傳遞，集成式液冷專利技術，每個模組都配備了專利設計的集成式獨立液冷板，換熱效果比集中式管理提高約10%。最后還有模組上蓋防火專利設計，和電池包內部高壓元器件具備在電芯熱失控后防止拉弧設計來提供最后的安全保障。在電池熱管理方面，Ultium奧特能平臺已是業內頂級水準。
針刺試驗要求遠超國標
在七重核心電池熱管理技術保障上，Ultium奧特能平臺還為其電池包準備了在業內談之色變的“魔鬼”試驗——針刺試驗，并且還是超國家標準級別的地獄難度“魔鬼”針刺試驗。針刺試驗模擬電池內部結構遭到破壞，而導致的電芯短路等極端工況，簡而言之就是用鋼針刺穿電池包，來檢驗電池包在極端工況下的表現。國家標準為電池包溫度>0℃，電池電量>95%，國標試驗結果要求是靜置5分鐘不起火、不爆炸；Ultium奧特能電動車平臺的試驗標準是電池包溫度>45℃，電池電量>97%，接近滿電轉態，測試結果為無熱擴散。可以看出，Ultium奧特能平臺熱擴散溫度是遠超國標的，即便如此，擁有七道防火墻的Ultium奧特能電池包還是輕松完成挑戰。
在大雨長發的夏天，路上難免會有積水，而這種路況也十分考驗純電車的電池安全性能表現。在密封性能上，Ultium奧特能平臺電池包通過自動化和高精度的智能配裝工藝，實現IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護等級，密封防護方面達到純電時代行業頂級水準，無懼道路積水情況。
Ultium奧特能平臺的七重核心電池熱管理技術，遠超國標的試驗要求等都用在了凱迪拉克LYRIQ身上，讓凱迪拉克LYRIQ的用戶出行安全無憂，一些極端工況也不用擔心。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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