2月15日，為期40天的2023年鐵路春運圓滿結束。武漢鐵路128個客運站共發送旅客1801.5萬人次，同比增長32%，武漢成全國鐵路春運十大熱門城市。圖為今年春運期間，繁忙的武鐵武漢站。楚天都市報極目新聞記者李輝攝
春節期間的漢口火車站 攝影：楚天都市報極目新聞記者李輝
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□楚天都市報極目新聞記者 潘錫珩 黃永進 通訊員 孟立 呂作武 產啟斗 陳祺民
2月15日，歷時40天的2023年春運正式畫上句號。這無疑是3年來最火爆的春運，武漢鐵路、公路、航空安全發送旅客928.48萬人次，同比增長23.02%。尤為引人注意的是，武漢是全國鐵路旅客出發和到達十大熱門城市之一，武廣高鐵是全國鐵路5條熱門線路之一，武漢站日發送客流更是連續5天超過2019年同期。
數據：鐵公空發送旅客超928萬人次
武漢市交通運輸局的數據顯示，今年春運，全市鐵路、公路、航空發送旅客928.48萬人次，同比增長23.02%；抵達旅客921.37萬人次，同比增長27.34%。四大火車站發送和抵達量分別占總量的84%和86.4%。
武鐵128個客運站發送旅客1801.5萬人次，同比增長32%。根據12306客票系統的大數據分析，武漢是全國鐵路旅客出發和到達十大熱門城市之一，武廣高鐵是全國鐵路五條熱門線路之一。
與往年相比，今年武鐵節后客流高峰集中在1月27日至30日（正月初六至初九）。最高峰為1月28日，發送旅客75.2萬人次，武漢站當天旅客發送量達到該站春運歷史上單日發送旅客最高峰值12.95萬人次。
應對：時隔三年再次開行農民工專列
40天的春運期間，武鐵高峰期日均開行始發旅客列車412列，開行夜間高鐵573列。
春節后外出務工客流明顯增多，自1月26日起，武鐵分別在麻城、襄陽、宜昌、周口、駐馬店等地開行至廣州、深圳、溫州務工列車78列。這是武鐵近三年首次開出農民工專列。
武漢東站、黃黃高鐵、鄭渝高鐵襄陽至巴東段等新站、新線首次投入春運，商城、蘄春、高坪等28個車站以嶄新姿態亮相，8組智能復興號首次投入春運，54組復興號動車組開行范圍覆蓋北京、成都、廣州、上海、青島、蘭州等城市。
臨近春運尾聲時，返城務工、學生客流增加，武漢公交增加運力一倍以上，武漢地鐵持續多天對2號線“見縫插針”地上線備用列車，重點區間最小行車間隔壓縮至1.8分鐘。
變化：坐高鐵去滑雪成潮流
去年6月20日開通運營的鄭渝高鐵襄萬段是首次投入春運的線路。春運期間，全國各地旅客坐著鄭渝高鐵來鄂西旅游，神農架、保康、興山、巴東、南漳車站共發送旅客15萬人次、到達旅客11.8萬人次。坐高鐵去滑雪，成為今年鐵路旅游出行新潮流。家住武漢的劉先生春節期間坐高鐵去神農架滑雪，感嘆道：“很方便，比以前從宜昌中轉節省4個多小時。”
今年春運，武漢站客流的強勁增長成為一大亮點。該站客運員張曉芳感慨，“熟悉的繁忙春運又回來了！”
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