武漢出臺《住宅小區電動汽車充電基礎設施建設技術導則》，供電部門為新能源車主提供報“樁”便利與安全
極目新聞記者 曹磊
通訊員 王欣 朱思亦 楊丹妮
(資料圖片)
隨著新能源汽車的保有量急速增長，車主們對充電基礎設施的需求也不斷增加。8月10日，極目新聞記者從國網武漢供電公司了解到，該公司協同政府相關部門出臺了《武漢市住宅小區電動汽車充電基礎設施建設技術導則》，全面探索居民地下停車場“省力、省時、省錢”的新能源汽車充電樁的報裝新模式，全面加大公共充電基礎設施建設，多措施為新能源車主提供“裝樁”便利與安全，充分滿足充電需求。
集中裝表新模式為車主省錢40%
8月10日上午，記者來到位于漢口京漢大道上的越秀·星匯云錦小區地下車庫，配電房連接著排列整齊的充電樁電表。位于電表旁的消防設施也確保了這一“集中裝表區”的車主的安全感。“這樣的電源點位在停車場共有7個，可滿足車庫不同區域260多個充電樁的安裝需求。”國網武漢供電公司漢口客服中心崇仁供電服務站副站長夏宇偉說。
流程繁瑣、成本較高，是老小區充電樁報裝的“通病”。夏宇偉告訴記者，由于樓梯間裝表位置與居民車位距離較遠，隨著電表安裝樓層的增高，安裝充電樁時所需要的“出線”更長，居民充電樁的安裝成本也會隨之增加。去年10月，國網武漢供電公司漢口客戶服務中心以越秀·星匯云錦小區為試點，探索經濟便捷的電表報裝新模式——地下車庫集中裝表。
經過現場勘查，國網武漢供電公司漢口客戶服務中心將電源引入地下車庫防火分區內，通過400米的電纜與新設的7臺分支箱相連，從而滿足每個點位“電表群”的供電要求。“將電表集中安裝在地下，電表出線自然也就短了。”夏宇偉告訴記者，比起傳統充電樁裝表方式，居民現在使用充電樁平均能節約成本40%。
因為“集中裝表”的便利，越秀·星匯云錦小區居民報裝充電樁的流程也大大縮短。8月初，小區居民李女士用身份證、車位證、購車發票通過“網上國網”APP上完成充電樁電表報裝申請，供電公司工作人員第二天便上門完成了電表安裝。“通常來說，居民充電樁電表報裝需要客戶找物業開具許可證明，過程繁瑣，耗時長。現在我們以這個小區為試點，簡化報裝流程，通過物業統一授權，讓客戶可以即報即接。”夏宇偉介紹。
目前，這種“集中裝表”模式已在武漢多個小區推行。
“能裝盡裝”讓小區“含樁量”達到85%
與越秀·星匯云錦小區相距不遠的漢口k11匯豪邸小區也是武漢市小區住宅公共充電樁安裝的典型樣本之一。
在匯豪邸小區的地下停車場里，正在這里將愛車停好、插上充電槍的周先生告訴記者，自從今年小區地下停車場的公共車位安裝充電樁以后，他每天早上可以多睡至少半個小時再出門上班。
“原來給新能源車充電主要是去單位旁邊的一座公共充電站，早上一般7點就要出門去搶充電位。”周先生說，小區停車場有了充電樁以后，他每天晚上回家就可以給新能源車插上充電槍，第二天早上7點半再出門，極大地提升了幸福感。
小區物業公司相關負責人介紹，這里的地下停車場屬于公共停車場，住宅車位全部都是公共的，沒有禁止業主自行申請安裝充電樁，此前購買新能源汽車的業主也不多。
今年，國網武漢供電公司漢口客戶服務中心通過走訪k11物業，了解到了居民對充電樁的“呼聲”，與國網電動汽車武漢分公司一同到現場勘查，以“一位一樁”“能裝盡裝”為目標，為小區所有滿足條件的車位安裝上充電樁。
8月初，國網武漢供電公司為k11匯豪邸小區地下車庫安裝的84個充電樁全部投入使用，小區的“含樁量”高達85%。
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