近日，隨著橋梁主體順利拆除，橫跨吳淞江22年的車坊老橋正式退出歷史舞臺。車坊大橋新橋正在加緊建設，今年底有望實現主橋貫通。

蘇州市水運工程建設指揮部項目一辦負責人徐漢江介紹，車坊老橋已屬危橋，不適合繼續(xù)通車運營，同時老橋下凈空最大只能通行300噸級船舶，無法滿足三級航道通航尺度要求。

3月15日，車坊老橋開始動工拆除。此次拆除按照“從水上到水下，先上部后下部，先高處后低處”的原則實施。其中，上部結構采取“化整為零”的方法，利用浮吊吊裝技術進行拆除，拆除期間，共利用300噸浮吊吊裝17次，80噸浮吊吊裝20次。水中樁基則采用“強力脆斷法”整根拆除上岸。4月16日，最后一根水中樁基被順利拆除。現場測量及水下多波束掃測結果顯示，車坊老橋水下結構物全部拆除完畢，達到了安全通航的條件。

新建車坊大橋位于老橋的東北側，主橋全長260米，寬39.5米，新建橋梁為城市主干道，設計速度為50公里/小時，通航凈空可滿足三級航道標準。目前，新建橋梁上部結構施工正在穩(wěn)步推進，計劃年底完成主橋貫通。

徐漢江說，拆除老橋、建設新橋，既可以消除安全隱患、優(yōu)化航道通航環(huán)境，又可以服務蘇州市域一體化的進程，并打通了蘇州園區(qū)港向西的礙航節(jié)點。今后等勝浦大橋老橋完成拆除、界浦江以東航段完成整治后，千噸級船舶可由吳淞江直達上海，充分釋放“黃金水道”的“黃金效益”。(記者　徐蘊海)