5月，美麗的云南西雙版納已進入雨季。雨過天晴，天邊出現了一道彩虹，就像一座七彩橋。

七彩橋下，中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路自北向南，從西雙版納景洪市區穿城而過，一端連著中國，另一端連著老撾。

走進施工現場，拔地而起的中老鐵路西雙版納站，已初具雛形，車站以“雀舞彩云，靈動版納”為設計理念，屋頂造型取自傳統建筑并加以抽象簡化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰顯熱情好客的民族風情，又似展屏的孔雀喜迎八方游客。

據悉，車站站場設置7條股道，站房面積1萬平方米，可同時容納3000多名旅客候車。

登高遠眺，站房屋頂，施工人員腰系安全繩、頭戴安全帽、半蹲半站，高舉雙臂，手握焊槍，冒著高溫炙烤，精心焊接站房內飾龍骨，屋面金屬板安裝已過半。

走進近觀，站臺上，路基施工接近尾聲，等待鋼軌鋪設。雨棚結構完成，施工人員正在進行地面墊層，也就是為鋪貼石材或瓷磚做準備，站臺一側貼磚陸續展開，屋面防水保護層的混凝土正在緊張澆筑。

置身車站施工現場，焊花飛濺，機器轟鳴，車輛往來，一派繁忙景象。鐵路通信、電力、鋪軌、站房等10多個專業的施工人員緊鑼密鼓，展開會戰。

“雨季、高溫和多專業交叉作業，都是目前施工遇到的挑戰，我們增加人員、機械，優化資源配置，合理安排各專業穿插作業，全力提高工作效率，保障站房建設如期完成。”西雙版納站現場施工負責人李寧說。

據了解，西雙版納站房及相關工程于2020年5月開工建設，為加快工程建設，中國鐵路昆明局站房指揮部組織施工、設計、監理等參建單位多次召開生產動員會，以站房建設為控制主線，優化資源配置，實現多開工作面、多完成任務產值。

“我們將對站房整體建筑風格、裝修風格進行嚴格把控，對站房外立面、候車大廳、綜合服務臺、站臺雨棚等重點公共區域，從內外裝修色彩選用及搭配、裝修材料選擇、細部節點做法等方面做精做實，全力打造精品站房、美麗站區創新示范工程新標桿。”中國鐵路昆明局集團站房建設指揮部楊學智信心十足地說。

西雙版納位于祖國的西南邊陲。在這塊美麗富饒的土地上，生活著傣族、哈尼族、布朗族、漢族等14個民族，是我國熱帶生態系統保存最完整的地區，素有“植物王國”“動物王國”“生物基因庫”和“植物王國桂冠上的一顆綠寶石”等美稱。

走進村寨，一幢幢別有情趣的建筑映入眼簾：竹樓、竹涼亭、尖頂佛塔……身穿各色民族服裝的男女老少快樂地說笑著，他們是這塊土地上最美的風景。

“我剛到景洪做生意的時候，昆明至景洪開車要2天時間，高速公路通車后，需要6小時左右。”在昆明到景洪兩地間跑客運生意的楊師傅滿懷憧憬地說，火車通了，我就把游客從火車站拉到各景點，再把家里的餐館規模擴大一倍以上。

隨著今年底中老鐵路的開通運營和西雙版納站的投用，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。(通訊員 張偉明 記者 趙漢斌)