全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉。? ?紫牛新聞 圖
蘇州是全國“GDP二十強”中唯一沒有民用運輸機場的城市。全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉在十三屆全國人大五次會議上建議國家發改委、民航局繼續支持江蘇民用運輸機場規劃建設，就建設蘇州機場等進一步調研論證，爭取早日納入國家規劃。
陸永泉表示，長三角一體化發展亟需完善以上海、南京等都市圈為主的綜合機場體系，《長江三角洲地區民航協同發展戰略規劃》提出，到2035年長三角機場年客運保障能力要滿足約7億人次需求，僅靠上海兩機場，無錫、南通、嘉興等現有和擬建機場將存在2000萬~5000萬人次的缺口。
他提出，加快完善江蘇民用運輸機場規劃建設，推進蘇州機場、空軍南京機場（馬鞍機場）軍民合用可有效緩解上海浦東、虹橋機場的保障負荷，提升南京都市圈整體客貨運輸保障能力和上海國際航空樞紐服務能級。
陸永泉透露，國家民航局對在蘇州規劃建設機場非常重視并作了專題部署，蘇州也委托中國民航科學技院、民航機場規劃設計研究總院開展研究。《在蘇州建設虹橋機楊第三航站樓及跑道的戰略意義和技術可行性研究》已完成，認為具有可行性。
近年來有關蘇州民用運輸機場規劃建設的話題一直被熱議。據澎湃新聞（www.thepaper.cn）此前報道，2019年全國“兩會”期間，時任蘇州市長的李亞平代表懇請支持規劃建設蘇州機場。當年4月，“加強蘇州機場規劃研究”被寫入江蘇省《關于加快推進全省現代綜合交通運輸體系建設的意見》。今年1月的江蘇省交通運輸工作會議提出將“全力推進蘇州規劃建設民用運輸機場相關事宜”。
目前，蘇州周邊有上海浦東、虹橋兩大國際機場以及位于無錫的蘇南碩放機場，往北有正進行前期工作的南通新機場，在南面，空軍（浙江）嘉興機場實施軍民合用改擴建工程已于2021年獲國家層面批復。
