4月19日，由中鐵一局城軌公司承建的蘇州地鐵8號線孫武紀念園站～人民路站（簡稱孫-人區間）左線盾構成功下穿既有4號線孫武紀念園運營車站，順利實現了鋼套筒接收。
▲盾構精準貫通
據了解，孫～人區間左線長570m，接收端孫武紀念園為地下三層車站，區間隧道線路縱坡呈單向坡，最大縱坡為24.421‰，掘進過程需穿越既有4號線2道800mm厚鋼筋混凝土下地連續墻和4根直徑850mm的鋼筋混凝土立柱樁，同時要下穿4號線運營車站，覆土厚度僅為3.62m，安全風險高、技術難度大。
(資料圖片)
為打贏這場“攻堅戰”，保障既有4號線、孫武紀念園站正常運營下成功下穿，一是項目部成立了盾構下穿領導小組，落實專項方案、組建盾構班組、建立議事制度、加強資源配置、強化溝通聯動，盾構下穿期間，嚴格執行24小時值班值守，落實數據收集、監測報告、應急處置等工作，利用大數據盾構前后臺聯合監控為盾構下穿提供可靠保障。
二是項目部根據設計和施工實際要求，會同盾構制造商和盾構專家，優化設備配置，精準操作設備，使盾構機刀盤硬件能順利切削地連墻和立柱樁，避免對周圍土體的擾動，減少地面沉降和設備故障。
三是加強監測，對既有線運營車站和地面進行實時監測，當好盾構機“千里眼”“順風耳”，及時優化調整掘進參數，科學注漿，有效控制地面沉降，實現了盾構下穿全過程信息化動態施工管理。
▲管片運輸
四是加強安全管理，項目部對盾構機、后配套等設備進行全面檢修和保養，確保設備的完好率；同時對操作人員進行安全技術交底，有效防止了人為因素可能導致的違章、違規作業和事故的發生；開展盾構涌水涌沙應急演練，有效檢驗了參建人員的協同配合和應急處置能力。
五是對運營的孫武紀念園站下方進行土體加固，并采用鋼套筒工藝接收，為盾構機披上“護體鎧甲”，防止洞門受力變形和坍塌，有力保障盾構機安全接收。
▲參建員工慶祝精準貫通
本次孫～人區間左線的順利下穿和接收，為公司同類型盾構下穿積累了寶貴經驗。下一步，項目部將及時總結經驗，力爭7月份實現孫～人區間雙線順利下穿和貫通，進一步擦亮“一局盾構”品牌。（張羊群）
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