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昨天下午，隨著最后一根鎖扣鋼管樁打至江底，張靖皋長江大橋南航道橋輔墩圍堰成功合龍，標志著工程將進入輔墩主體結構全面施工階段。
張靖皋長江大橋南航道橋輔墩圍堰工程作為橋梁建設重要節點，主要起到臨時施工圍水以及大橋建成后的永久沖刷防護和船撞消能作用。該項目于2023年2月22日開始施工，施工期間，張家港海事局多措并舉，累計維護管樁運輸船12艘次，插打鎖扣鋼管樁228根，僅用38天，保障“啞鈴”型圍堰在“鈴錘”處順利“牽手”。
在施工過程中，張家港海事局提前與大橋建設指揮部、施工作業單位溝通聯系，組織召開圍堰施工專題安全會議，指導施工單位制定并完善施工安全保障方案，制定詳細的維護方案，保障鎖扣鋼管樁運輸船直進直出。同時，協助施工方完善船舶防污染、岸電等設施建設，做到施工現場防污染標準化、規范化管理。
張靖皋長江大橋自2022年6月正式開工建設，含兩座航道橋，分別為主跨2300米的南航道橋和主跨1208米的北航道橋，南航道橋建成后將成為世界最大跨徑橋梁。項目的建設對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略、優化長江干線過江通道布局、推進跨江融合發展具有十分重要的意義。
（來源：蘇州日報）
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