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4月6日，蘇州軌道交通8號線首列車在滸墅關車輛段完成交付，這是開展動車調試及試運行的關鍵條件，也標志著8號線建設又邁向了新階段。
8號線列車為四動兩拖6編組B2型車，采用全焊接鋁合金車體結構，最高運行速度80公里/小時，單列車長度近120米，車體最大寬度2.88米，定員載客1436人，滿員載客2034人。列車按照全自動駕駛標準最高自動化等級GoA4進行設計。
8號線列車采用“橄欖綠”為主色調。車頭外觀設計源于蘇州名片“東方之門”，提取其輪廓勾勒，使車頭造型簡約且極具現代感。側窗設計則源于江南名園滄浪亭“聞妙香室”，窗區不規則的網格造型既融入了姑蘇古典精巧的元素，更體現了蘇州厚重的歷史感。車燈造型契合了蘇州園林四角亭古樸凝煉的獨特風格，凸顯出城市的底蘊和魅力。
8號線列車司機室區域為敞開式設計，與客室空間融合貫通，內飾、照明、通風系統也與客室融為一體，司機室區域設置隱藏式軟隔斷。車輛網絡顯示屏、信號顯示屏、CCTV監控屏進行三屏合一設計，司機臺整體布局效果更佳，極大提高司乘人員人機交互體驗。采用整體式碳纖維司機臺蓋板，搭配一鍵自動開/閉裝置，更可靠、更便捷。
8號線列車配置無級恒照度智能LED照明系統、智能空調送風系統、智能可視對講裝置以及智能導乘動態地圖，全面提升乘客乘坐體驗。在座椅、司機室靠扶處設置手機充電裝置，可為乘客提供有線及無線兩種模式充電服務。列車配置噪聲檢測裝置，可根據客室背景聲自動調節廣播音量。8號線全自動運行車輛調度管理系統能夠實現車輛調、運維支持、軌旁車輛監測數據的集成處理，通過車載PHM主機可實現車地數據實時/非實時的分類交互。依托大數據、人工智能、視覺檢測等技術，結合列車運行數據進行分析挖掘，診斷并預測設備的健康狀態，在保障行車安全可靠的同時也能有效提升運維效率。
據了解，蘇州軌交8號線起于西津橋站，途經虎丘區、姑蘇區、相城區、蘇州工業園區，止于車坊站，全長35.5公里，設站28座。目前，8號線已有22個車站完成主體結構施工，39條盾構區間單線貫通，預計2023年實現“洞通”“軌通”“電通”，2024年開始試運行并開通運營。8號線是古城外圍從西北到東南的骨干線路及加密線，也是城際客流集散線路，建成后還將和3號線在西津橋站和唐莊站實現同臺換乘，形成“組合環線”，進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應。
（來源：江蘇廣電蘇州中心站/耿昊東 編輯/周芃）
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