3月15日7時，南通市海門區城區第一批250個道路臨時泊位開始實行收費。這種通過價格杠桿手段加大停車泊位周轉率、緩解停車難的模式帶來怎樣的改變？市民對此反映如何？收費給路面交通帶來了哪些變化？記者對此進行了采訪。
停車更容易
【資料圖】
4月9日上午9時，記者來到位于東洲市場南側的人民中路看到，路邊豎著一塊海門區停車關于城區道路臨時停車泊位收費的公示牌，不遠處的路燈桿同步安裝了收費公示牌，對不同時間段停車收費的標準進行說明。
該路段停車引導員何培良告訴記者，人民中路自育才路起至擁軍路止兩側的停車泊位有52個，當車子停放完后，停車引導員會張貼繳費二維碼，每半個小時還有視頻記錄車輛往返、拍攝車輛停放信息，車主在駕車駛離車位時也會同步收到費用短信。
“之前來這里找車位有點難，今天過來后卻有三四個車位是空的，停車確實比之前容易了。”在東洲市場買完菜正準備離開的市民孫先生說，通過停車位收費可以提高停車位的周轉率和使用率，最大化利用道路資源。他對此表示支持：停車收費后雖然需要支出一部分費用，但辦事、買東西或者聚餐就不用擔心找不到車位，方便了不少。
“霸位”車少了
“剛開始實施收費的時候，好幾輛長期停放的車開走了，車位周轉率得到大幅提升。”何培良介紹，在前期實地走訪時，不少路段的車位每天都是滿的，很難找到空閑車位。類似的情況在青海中路、黃海中路等幾條路段也可見到。
記者在現場發現，原來還是滿員狀態的路邊停車泊位空出不少，不時有車輛放慢車速駛進停車位。何培良介紹，對于采用停車收費來緩解停車難，車主理解，也積極配合。與此同時，看到路內“霸位”的車輛少了，不少市民也為此叫好。
“車位利用率提高了，找車位容易了，客流自然也多了。”人民中路上一水產店的老板朱女士告訴記者，之前這里停車不收費，很多車輛都是長時間不動，霸占公共停車位，適當的收費能夠起到規范停車的作用。
周轉率提升
“以前在這條路上轉幾圈都不一定能碰上一個空位，只能把車停得老遠再走過來。”上午9時30分，市民宋先生和朋友一起駕車來到人民中路，原本想著要到處找車位，沒想到一來就有空車位，十分開心。記者從區城管局了解到，通過后臺的數據分析，首批實行收費的4條路段250個停車泊位的日平均周轉率，從以前100%~200%之間，到現在提高至500%左右，有效盤活了公共停車資源，緩解了市民停車難問題。
據介紹，首批道路臨時停車泊位收費標準為45分鐘內（含）免費；45分鐘~1小時45分鐘（含）5元，1小時45分鐘~10小時45分鐘（含）每增加1小時加收1元；10小時45分鐘~12小時（含）15元；連續停車24小時（含）最高收費20元。中大型車（黃牌照）收費標準按照上述收費標準增加一倍。
（來源：海門區融媒體中心 編輯/高予宸）
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