(資料圖)
4月14日，中國土木工程學會城市公共交通分會2023年快速公交學術會議在鹽城舉行。記者從會議獲悉，鹽城市BRT/SRT中運量公交建設工程入選第二十屆中國土木工程詹天佑獎，為唯一入選的公交工程，實現鹽城“詹天佑獎”零的突破。
中國土木工程詹天佑獎是我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎，獲獎項目均為在科技創新和科技應用方面成績顯著的優秀土木工程建設項目。
鹽城市BRT/SRT中運量公交建設工程，以城區內客流主走廊的公交快速通道為核心，以高鐵站、飛機場、客運樞紐等為節點，打破過去傳統公共交通針對一站、一線的建設理念，結合全新的虛擬軌道快運技術，創新“點-線-環-網”中運量公共交通新模式。
目前，鹽城市區已建成“六主四環八支”線網配合SRT運營的快速公交網絡，中運量公交線路累計長度345公里（其中SRT線路13公里），工程開創性地貫徹公共交通融合發展理念、應用新技術。
2021年4月16日，國內首條超級虛擬軌道列車專線——鹽城市區SRT一號線開通運營。SRT一號線創新性地與城市交通主脈絡——城市高架快速路深度融合，全線應用車路協同系統，全線合理設置信號優先控制系統，打造“準點”工程。同時，以新型虛擬軌道膠輪電子轉向系統代替傳統軌道交通方式，替代了在路面鋪設軌道，極大提升公交系統整體運行效率，降低工程造價和運營成本，避免了城市整體性被實體軌道分割等問題。
鹽城市公交公司主持研發國內首個快速公交廊道調度系統，實現SRT、BRT、常規公交的融合管理和協同調度，大大提升公交整體通行效率，廊道內的公交平均車速由17.4公里/小時上升至22公里/小時，平均候車時間較之前降低30%，運力提升200%。
在社會效益層面，鹽城市區SRT、BRT絕大部分依托高架下的空間運營，節約城市用地空間，舒適的乘坐體驗吸引更多乘客，公交日均客運量近30萬人次。踐行低碳環保綠色出行，緩解交通擁擠難題，具有廣泛的推廣價值。
標簽：
