鹽阜快速通道黃沙港特大橋連續梁順利全部合龍、348省道射陽段工程初步設計獲省發改委批復......近日，幾條事關鹽城人出行的快速通道、省道等迎來最新進展，一起了解～
鹽阜快速通道
日前，在鹽阜快速通道跨黃沙港特大橋橋面上，右側、左側連續梁先后合龍后，工人們正在進行預應力張拉壓漿，施工依然緊張忙碌。
(相關資料圖)
對于大橋建設者來說，連續梁是整個大橋施工中最難啃的硬骨頭。
中鐵五局鹽阜三標項目部副總工邱曄波介紹，由于鹽阜快速通道要跨越黃沙港，主跨有80米長，一般的箱梁也就30米到40米長，所以連續梁技術就成為理想的選擇。
從去年9月以來，歷時近10個月，經過單側澆筑31次，南北同時伸展的連續梁終于以約13750噸總重的巨無霸體量順利全部合龍實現南北貫通。
作為鹽阜快速通道工程工作量、施工難度最大的單體項目，跨黃沙港特大橋全長1.661公里，是鹽阜快速通道全線唯一一座采用連續梁施工的特大橋。
大橋主橋采用三跨連續箱梁結構，跨過黃沙港。該項目施工周期緊、組織難度高、安全及質量風險高，是鹽阜快速通道項目全線工期控制的關鍵性節點。
鹽阜快速通道是G204的重要組成部分，是國家“五縱”運輸通道中沿海綜合運輸通道的關鍵路段，線路全長41.4公里，總投資約71.15億元，全線按一級公路標準建設。
截至目前，鹽阜快速通道項目樁基累計完成近九成，承臺、墩柱、蓋梁、臺帽、現澆梁等完成均超九成，預計今年底主體工程基本完成。
348省道工程射陽段
近日，348省道射陽段工程初步設計獲江蘇省發改委批復，這標志著348省道工程射陽段前期工作取得關鍵性突破。
348省道射陽段路線起自鹽城市射陽縣北部與228國道交叉處，向西經臨海鎮北，與226省道交叉，跨八丈河，止于濱海縣、射陽縣交界處，接已建348省道濱海段，全長19.062公里。
348省道射陽段路線采用雙向兩車道二級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度16米，新建橋涵設計汽車荷載為公路-I級，其他技術指標按交通運輸部頒《公路工程技術標準》有關規定執行。
該項目總投資63872.86萬元，計劃今年三季度開工建設，建設工期為3年。工程建成后，將大大改善射陽縣區域干線路網，提高全縣北部鎮、園區的出行條件，對服務沿線經濟社會發展發揮重大作用。
（來源：鹽城發布）
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