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“跨越了極晝和極夜，從冰蓋邊緣挺進內陸腹地，從地表探索向南極航空邁進，為的就是探尋冰雪環境下能源信息系統的相關設計目標和實地應用情況?！敝袊?6、38、39次南極考察隊隊員王煜塵這樣總結他連續三次遠赴南極的經歷。
回憶走上南極科考的道路，王煜塵將自己的動機與勇氣、興趣與恒心歸于導師?！拔业膶煾]銀科教授常說，用百分之二百的努力，去爭取百分之一的希望?！?/p>
在第39次南極科學考察任務中，王煜塵主要負責航空科研儀器的安裝調試、數據的歸納整理?！耙驗閷煹倪@句話，我修好了很多當時看似無法修復的儀器設備，堅持完成了很多回頭看時，自己都覺得很難第二次完成的任務。”
南極的科學研究是有趣的，當然也是困難重重的。“延遲嚴重的網絡速度，不便的交通條件，有限的資源以及惡劣的自然環境。每進行一項科學研究，都要付出高于常規幾倍的努力和精力。但這些并沒有成為我探索南極的絆腳石。”王煜塵說。
一次考察行進過程中，雪橇中軸斷了，上面的集裝箱體隨即傾斜。當時正是暴雪天氣，氣溫接近零下30攝氏度。在這惡劣的情境下，機械師們鉆入雪橇下對橇體進行維修，王煜塵與科研崗位的隊員為雪橇下的隊友們傳遞工具、遮風擋雪?！叭绻S持一個動作不動，在雪橇下的隊友只需要幾分鐘就會被大雪全部埋掉。”王煜塵說。
頂著凜冽的寒風，經過大約2小時的堅持，橇體終于修復完善，隊伍也再次啟程。
在這么艱苦的環境中是怎么堅持下來的？回答這個問題，王煜塵展現出了理科生浪漫的一面：“在這里，空氣永遠是干凈的，夜幕降臨，月光可以照路，抬頭仰望星空，銀河就像傾瀉的牛乳將夜幕浸染。伴著極光、星光，我躺在挖好的雪坑中凝視宇宙，浩瀚的宇宙與渺小的我，人與自然在這里盡情地對話。像是埋藏在基因里的種子，南極也就成為了我的第二故鄉。”
1984年11月20日，中國首次南極考察隊的591名隊員從上海出發，經過30多天的旅程抵達南極洲南設得蘭群島，開始建設南極長城站。距今已經39年。“西風帶的巨浪，東南極的颶風無一不見證著中國極地考察人的愛國、求實、創新、拼搏?！蓖蹯蠅m感慨道。
“對我而言，南極科考不僅是難得的經歷，更是青春的烙印?！边@位在南極嘗遍酸甜苦辣的90后博士，穿著科考隊的紅色制服在鏡頭前純真地笑，透出的不只是年少有為，更是天地男兒的青春樣貌。
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