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焦點(diǎn)熱議:湖北又一座長(zhǎng)江大橋迎新進(jìn)展

時(shí)間：2022-11-24 16:06:47

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端11月23日訊全省又一座長(zhǎng)江大橋迎來(lái)新進(jìn)展。11月23日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長(zhǎng)江大橋北岸主塔墩“啞鈴形”鋼圍堰成功封底，標(biāo)志著大橋即將“水落墩出”，步入主塔施工階段。

燕磯長(zhǎng)江大橋北岸主塔墩鋼圍堰施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員王洪松攝

(資料圖片)

中鐵大橋局項(xiàng)目總工程師蔣本俊介紹，燕磯長(zhǎng)江大橋采用雙塔單跨設(shè)計(jì)、一跨過(guò)江，主跨1860米，為世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋，也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋，連接黃岡市、鄂州市。

其采用的巨型“8”字形錨碇及啞鈴形主墩基礎(chǔ)、超厚壁混凝土主塔、超低矢跨比不同垂度四主纜及加勁梁結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新性強(qiáng)、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量控制難。

呈“啞鈴形”的燕磯長(zhǎng)江大橋北岸主塔墩鋼圍堰。通訊員王洪松攝

蔣本俊說(shuō)，今年9月份以來(lái)，長(zhǎng)江水位處于近15年來(lái)最低值，位于黃岡側(cè)的北岸主塔墩位處水深過(guò)淺、淤積嚴(yán)重，無(wú)法按既定方案下放圍堰。

為解決難題，中鐵大橋局迅速進(jìn)行方案優(yōu)化。“封底”是圍堰施工最關(guān)鍵的工序，水下澆筑的混凝土必須充分包裹圍堰側(cè)壁、鋼護(hù)筒，形成2.5米至3米厚度的圍堰“底板”，圍堰內(nèi)抽水后，能抵抗巨大的水壓力，提供無(wú)水施工環(huán)境。

本次封底的啞鈴形平面，相當(dāng)于9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，共計(jì)澆筑混凝土5500余立方米。為確保封底質(zhì)量，設(shè)置兩道隔倉(cāng)，分三次水下灌注，最終順利完成。

鄂黃第二過(guò)江通道（燕磯長(zhǎng)江大橋及接線）工程線路全長(zhǎng)約26公里，是打造全球第四、亞洲第一的湖北國(guó)際物流核心樞紐（花湖機(jī)場(chǎng)）的綜合配套工程，是建設(shè)黃岡臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵支撐，是打造鄂東地區(qū)空鐵、空陸聯(lián)運(yùn)立體交通運(yùn)輸體系的重要過(guò)江通道。

該通道將充分發(fā)揮黃岡、鄂州、黃石三市綜合交通比較優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)三市跨江聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)，促進(jìn)黃鄂黃一體化發(fā)展的關(guān)鍵工程，對(duì)拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，推動(dòng)武鄂黃黃都市圈發(fā)展具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者龔萍通訊員劉佩婭徐穎周威）

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