北京青年報記者從日前召開的2021年北京市交通工作會議上獲悉，今年是“十四五”開局之年，北京將繼續推動京津冀協同發展，實現三地軌道交通乘車二維碼互聯互通。同時，北京將推進軌道交通四網融合，連通鐵路和地鐵票務系統，實現在付費區換乘，逐步實現一票通行。此外，還將研究軌道交通“高峰票價+通勤優惠”，吸引通勤族通過地鐵出行。

京津冀三地將實現軌道交通二維碼互通

京津冀城市群銜接將更加高效。優化雙機場城市交通銜接，完成新機場北線高速東西延項目，推進麗澤城市航站樓和首都機場線東直門航空值機功能建設;加快“軌道上的京津冀”建設，推進京濱、京唐城際鐵路和豐臺站等3個國家鐵路車站配套交通樞紐建設，實現京津冀軌道交通乘車二維碼互聯互通;完善高速公路網，推進承平高速等項目，進一步提升京津冀互聯互通水平。

推進城市副中心站等綜合交通樞紐建設，完善副中心集散交通系統，加快推進東六環入地改造和國家高速公路功能外移，推進通馬路等道路網建設，打造廣渠路快速公交示范走廊，實現大運河北京段41公里全線游船通航。雄安新區交通銜接將更加便利。加快京雄高速建設，協同推進雄安新區至北京大興國際機場快線(R1線)建設，實現北京與雄安新區軌道快捷聯系。

逐步推進鐵路和地鐵一票通行

為方便市民乘坐軌道交通出行，北京鐵路及地鐵之間的互動將更加緊密，未來有望實現一票通行。今年北京將推進軌道交通四網融合，開展四網融合頂層設計，推動與鐵路部門簽訂路地戰略合作框架協議，逐步實現“一套體系、一網運營、一票通行、一站安檢”——研究制定四網融合技術標準和運營規則;對接鐵路和城市軌道列車運行圖，逐步實現一張網編制;連通鐵路和地鐵票務系統，實現在付費區換乘;制定統一的安檢標準，實現安檢互認。

在軌道交通通車里程上，今年將實現11號線西段等7條線路(段)開通運營;推動既有線網優化提升，實現1號線和八通線等跨線運營;推進城市副中心線等整體提升和S2線南段通勤化改造。

研究軌道交通“高峰票價+通勤優惠”

今年交通部門還將多措并舉，優化交通出行結構，讓市民更加愿意選擇綠色交通方式出行。具體為優化擁車用車政策，優先向“無車家庭”配置小客車指標，有序治理“一人多車”。助推綠色出行，加大“碳普惠”激勵推廣力度，豐富與綠色出行相結合的激勵方式;研究大型活動、景點等門票與綠色出行聯動優惠等措施，吸引更多私家車轉向綠色出行;建設一批駐車換乘停車場(P+R)，引導外圍遠途自駕通勤人員換乘公共交通進入中心城區。

同時，繼續實施醫院預約就診，在文化場所、展覽展會、重點景區和公園等深化預約分時游覽;擴大地鐵預約進站試點，探索道路出行預約;深化重點區域錯時上下班措施;研究軌道交通“高峰票價+通勤優惠”，引導旅游出行、生活出行與通勤高峰錯峰。(記者 劉洋)