5月10日凌晨，廣西“第一跨海大橋”龍門大橋東岸錨碇首根一期樁順利完成混凝土澆筑施工，標志項目進入施工提速的全新階段，為后續施工奠定堅實基礎。

龍門大橋東岸錨碇基礎為圓形結構，直徑90m，采用3.5m大直徑樁+二期槽支護結構，其中一期樁共52根。本次澆筑的一期樁采用C30標號水下混凝土，澆筑方量為312m³。

該一期樁為大尺寸圓-矩組合咬合樁，這是業內首次采用大直徑樁+二期槽段的復合基礎型式，大直徑樁與基礎填芯共同構成錨碇復合基礎，共同參與受力。與常規連墻結構需要施工內襯才能開挖錨碇基坑相比，圓矩咬合樁結構形式可以直接開挖基坑，高效推進施工進度。

為確保錨碇首根樁基順利澆筑，施工中，龍門大橋通過優化資源配置，加大設備投入，引進XR600E旋挖鉆機、ZCC2000H履帶吊起重機等設備，穩步推進鉆孔作業，為高效完成樁基澆筑提供有力支撐;同時分級開展詳細安全技術交底，嚴格遵守設計及規范要求，嚴把安全質量關，落實安全文明施工，提高工程品質;并且嚴格控制填挖范圍在批復的用島用海范圍內，采取有力措施防止對海域造成污染，并針對工程特點、地質、水文及特殊氣候做好應急預案。

錨碇首根一期樁澆筑任務的圓滿完成，為后續各項施工提供了可靠的技術參數和寶貴的經驗。截至目前，龍門大橋累計完成樁基465根，完成率41.37%;承臺28個，完成率15.22%;2021年完成形象投資4.47億元，占年度計劃12億的37.26%，

據了解，廣西濱海公路龍門大橋由廣西交通投資集團投資建設，中交路建集團和廣西路橋集團聯合承建。項目路線全長7.6公里，大橋主橋長1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規劃建設的“第一跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。(覃和喜 王盈盈 王雁語 記者 劉昊)