13日，中國最北部地區客運主通道——哈(爾濱) 至伊(春) 高鐵項目鐵力至伊春先行段，正式開工建設。

哈伊高鐵是中國第一條穿越多年凍土區的高速鐵路，也是中國國內在建最北部的高速鐵路，沿線分布著14段共計5.8公里的島狀凍土帶，其最深處厚達3米，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項技術難題。

該條鐵路還將穿越近50公里的原始森林、二級水源保護區和日月峽國家級森林公園等景區，環保要求極高，使原本普通的施工運輸環節升級到運輸過程無外塵污染的等級。

中鐵二十二局集團鐵伊鐵路工程項目指揮長麻國臣介紹，已圍繞重難點工程組織編制了挖孔樁、深基坑等各類專項施工方案，開展技術人員專業培訓，舉辦專家論證會，深入現場開展聯合攻關。

哈伊高鐵是中國最北部地區客運主通道，也是黑龍江省“一核一橫五縱”快速鐵路網的重要組成部分。

項目建成后，綏化市、伊春市等城市全面納入“哈爾濱1小時、2小時”經濟圈的輻射范圍中，有效促進了中國沿線經濟帶的產業集聚、人員往來、外貿合作，打造中國北部地區對俄貿易經濟增長的全新引擎。(記者 史軼夫)