(資料圖片僅供參考)
12月17日凌晨1時，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋南岸主塔下橫梁混凝土澆筑完成，標志著大橋南主塔施工全面轉向鋼梁架設階段。
此次澆筑完成的下橫梁是全橋鋼梁的重要支撐結構，為預應力混凝土結構，整體高8米，寬11.5米，最長達40米，鋼筋總用量64.5噸，混凝土用量2124立方米。
為提高效率，項目部采用塔梁異步的方式進行下橫梁施工，有效縮短了主塔施工工期，但存在混凝土交界面開裂的技術通病。為此，項目部組織技術力量多次開展方案研討，制定了下橫梁專項施工技術方案，在施工過程中通過設置臨時橫撐，保證澆筑過程中下橫梁尺寸不變；在交界面位置埋設監控元件，監控交接面的應力，以此來縮短塔柱與下橫梁澆筑齡期差，減小塔柱混凝土與下橫梁混凝土的收縮差值。
近期連續多日最低溫度達零下，項目二分部副經理宣景平介紹，在低溫下澆筑混凝土會導致內部產生較大結晶，降低混凝土的密實性及耐久性，影響混凝土的抗壓強度。項目部通過在混凝土攪拌過程中添加熱水、為外加劑安排“空調房”、為混凝土罐車穿“馬甲”等措施，確保混凝土入模溫度滿足要求。為保證混凝土澆筑過程的連續性，項目部組織了多臺攪拌車接力運送混凝土，全力做好下橫梁澆筑全過程保溫措施，確保混凝土施工質量。
標簽：
