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自工程建設以來，蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”和左線“皖江復興號”先后進入復合地層，遇到罕見技術難題。
據相關負責人介紹，蕪湖城南過江隧道左右線先后進入的復合地層為高粘軟硬不均復合地層，工程建設中陸續出現掘進參數異常變化、刀筒裹泥、刀具偏磨等多項難題，盾構機掘進困難，制約了掘進速度。
為此，蕪湖長江隧道建設指揮部先后采取高壓進倉清理泥餅、調整盾構機掘進參數等一系列措施解決施工難題，取得一定成效。另外，針對以上復雜罕見技術難題，近日，省、市住建等相關主管部門邀請了中國工程院院士錢七虎、中國工程院院士李術才等6位知名專家，召開了蕪湖城南過江隧道工程“超大直徑泥水盾構長距離穿越高粘軟硬不均復合地層掘進技術專家咨詢會”。針對盾構隧道目前掘進現狀，專家組肯定了項目團隊此前所做的工作，并給予今后項目建設科學指導意見，助力項目建設方攻克技術難題。
據悉，由中鐵十四局施工的蕪湖城南過江隧道全長5.96km，其中盾構段左線3957m,右線3967m。截至目前，蕪湖城南過江隧道右線已掘進1848米，左線1762米，分別完成盾構隧道的47%和45%，即將到達長江南側江邊。
該項目計劃2024年底建成通車。工程建成后，駕車從隧道過江僅需5分鐘，將大幅提高蕪湖市跨江交通能力，對加速江北地區發展，促進蕪湖省域副中心建設，加快安徽省長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。
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