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4月4日上午9點，來安經濟開發區的上海航空發動機制造有限公司滁州廠區內，一輛滿載車輛配件的大貨車緩緩駛出，沿著寬闊的G104國道，跨過汊河大橋，半個小時后，就到達了南京市浦口區的上汽集團南京汽車集團有限公司，順利交付訂單。
“便捷的交通網絡，大幅降低了我們物流時間和經濟成本，進一步提升了企業的市場競爭力！”據該企業滁州工廠黨支部書記、副總經理張小祿介紹，當初選擇落戶來安縣汊河鎮，就是看重了這里高效便捷的交通優勢，隨著滁寧一體化交通網絡體系的不斷完善，汊河的區位優勢更加凸顯，現在企業的出貨交貨速度不斷加快，基本實現了產品的“零庫存”管理。
來安縣地處長三角腹地，是安徽的東大門，交通區位優勢明顯，寧洛高速、104國道穿境而過，京滬、合寧、寧杭高鐵與京浦鐵路倚縣而建；六合馬鞍機場、南京祿口國際機場環繞周邊；滁州（汊河）港、南京新生圩外運港水運便捷，直達長江，已基本形成“內聯成環、外聯成網”的大交通格局，民眾出行便捷舒適，物流運輸經濟高效，對來安進一步融入南京都市圈和加快長三角一體化發展具有重要意義。
為促進南京、來安兩地經濟往來和人文交流，近年來，該縣立足建設“零距離、同城化”交通圈，抓住頂山—汊河合作示范區快速高效連接契機，進一步織密交通網絡、優化道路管理，提升兩地同城化通達能力，構建了一套以軌道交通為主導，高速公路和公共交通為輔的立體式、現代化、高質量綜合立體交通網絡，已成為了助力地方經濟發展、促進兩地人文交流、提升群眾出行品質和推進長三角一體化發展的重要支撐及保障。
“‘連來接寧’半小時通勤圈的構筑，使南京、來安兩地交通無縫連接，真正實現‘人享其行、物暢其流’。”來安縣交通局局長查世斌說，當前，來安已開通了直達南京林場的蘇皖跨省直達公交線，日運送旅客約5000人次；剛剛建成的來寧客運樞紐中心，可提供公交車停車位190輛，辦公停車位32輛，社會停車位94輛，出租車停車位10輛，公交車充電樁28個；滁寧城際鐵路來安段約21.3公里，全程高架已完工，車輛段出入線、房建工程已竣工，預計今年7月前完工，進入試運營階段，屆時來安縣將正式進入“城軌時代”，與南京實現同城化通勤。
查世斌表示，該縣將進一步加快對接南京江北新區交通網，不斷升級完善現有的交通網絡，加快推進兩地“軌道網、公路網、水運網”的互聯互通，盡快實現來安縣汊河鎮與南京江北新區20分鐘、來安縣城與南京60分鐘交通圈的交通發展目標。(通訊員 呂華 記者 范克龍)
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