近日，一條視力障礙男童學習走盲道時被占壓盲道違停車輛阻擋的視頻在網上引發熱議。天津市公安交管部門高度重視，對占壓盲道的機動車駕駛人依法予以罰款200元的處罰，并表示將持續加大對違法停車的治理工作。

視障小男孩識認盲道、蹣跚學步的視頻觸動了萬千網友，而一輛轎車橫停盲道導致盲童手足無措的不和諧畫面也令人憤怒。盲人出行本就不便，盲道被占更是雪上加霜。占用現象多了，盲人出行越有困難越不愿出門，盲道使用頻率越來越少，又讓一些人誤會盲道無人使用、可作他用，更加劇了盲道被占問題的嚴重性，形成了惡性循環。這或許就是人們平時在街上很少見到殘疾人的一個原因。社會對殘疾人的出行保障還很不夠。

網友和媒體都在呼吁、提醒路人不要占用盲道，杜絕這種不文明行為。其實，這不僅是不文明的問題，占用盲道是對盲人出行安全權益的侵犯，更是一種違法行為。目前，對這類行為的處罰，是依據道路交通安全法中關于禁止在人行道上違章停車的規定來進行罰款的。

這種納入靜態交通治理的做法能在一定程度上遏制盲道被占現象，但是在實際執法中仍面臨很多困難。上述案例中，天津交管部門已經做到了接訴即辦立罰，但即使這種處置速度，盲童學步的正常生活還是受到了影響。更何況，占用盲道行為非常普遍，并非樁樁件件都能得到及時處罰、及時清理。盲道違停行為很多時候處于監管盲區或弱管區，時不時地進行專項整治也治標不治本。

相比盲道被占，目前對普通的占道違停行為監管力度更大，巡查的精細和嚴厲程度都更高一層，還有高科技手段加持，實現了在較低程度上依賴人工投訴的積極效果。比起被動等待接訴再辦，盲道管理能否實現更主動、更及時的道路巡查處罰，能否注入更多新技術來強化監管?這次事件也在提醒相關管理部門進一步重視。

值得注意的是，一些城市的盲道設計本就不夠合理，也帶來后續使用上的難題。更有甚者，不僅私家車、共享單車、電動自行車來爭用，一些公共設施竟然也占用了盲道，令人徒喚奈何。這些大大小小的問題需要統籌規劃解決，需要有人不斷想著這些事關盲人切身利益的事兒，并且能持續推進問題全方位地排查解決。目前，在不少地方，檢察機關已經主動出擊，以公益保護人身份開展檢察公益訴訟，剖析本地盲道設計和管理中存在問題，協同相關部門從根本上、從全局出發解決問題，推動盲人出行權益得到進一步保護。

這是一個新思路。盲道被占老問題正需要這樣的嶄新解題思路。要想讓盲人出行無障礙，要想在街頭能正常見到盲人身影，還期待更多更實的治理手段。(張燦燦)