編者按 南京持續推進的“共享車位”近日風頭很勁！3月22日晚，央視《新聞1+1》進行全面直播聚焦；3月25日，央視著名主持人白巖松在《新聞周刊》節目中評價：“替老百姓辦實事，方法一定比困難多。看了南京的故事，其他城市也應更好跟進……”；3月29日，來寧參加長三角一體化城管綜合行政執法轉化協作機制會議的近百位城市管理代表，又將南京的共享停車場作為首站觀摩交流點。

(資料圖片僅供參考)

用共享之舉，解停車之困，截至目前，南京已累計打造近12萬個共享泊位。

共享模式給停車帶來了怎樣的變化？將近12萬個泊位，是如何克服重重困難“擠”出來的？未來如何挖掘更多的共享泊位，管好用好，讓這件民生實事惠及更多市民？本報今日起推出系列報道，全面梳理共享停車的“南京經驗”，為全國更多城市破解停車難題提供參考。

動動手指，就可線上申請共享泊位包月或者預約共享時段

3月21日起，南京最新一批327處共享停車場3561個共享泊位接受線上報名申請。

“當天我就報名了求雨山文化紀念館共享停車場的包月。”住在浦口區北門新村的王陽告訴記者，小區因為地處浦口主城核心，停車位非常緊張，近些年來每天下班回家都是靠“搶”，“小區內‘搶’不到，就只能停到小區外的路上，有時繞行好久也找不到位置。”王陽說，烈士塔社區的共享泊位離她家最近，無奈運氣不好，第一輪報名時沒能申請到，“好在現在等來了求雨山文化紀念館的共享泊位，每天晚上6點到第二天早上7點，雙休日全天可停，一個月只要80元，劃算！”

以往，各個共享停車場都是各自組織報名，而此次，南京將327處共享停車場的3561個共享泊位一并搬到了網上。所有市民在3月31日前都可通過“寧停車”微信小程序或APP線上報名，4月4日將在線完成搖號分配。

動動手指，不僅可以進行共享泊位的包月申請，也可以根據所需時段預約共享泊位。

在熊貓·萬谷金融科技中心停車場共享泊位前，記者遇到了陪父親來東部戰區總醫院看病的滁州市民劉翔。他向記者演示了自己預約共享車位的過程：點開“寧停車”微信小程序，找到“預約共享”模塊，預約熊貓·萬谷金融科技中心停車場共享泊位。“輸入車牌號、選擇好預約入場的時間段，很快就收到了預約成功的信息。”他說，“記得第一次從老家來這家醫院看病時，為了停車，我排在路邊整整等了兩個小時，現在有了共享泊位，停車一下子變簡單順利了。”

空間有限VS需求不斷增長，民生難題“逼”出共享之舉

共享泊位，是被“逼”出來的。

老城區老舊小區多，背街小巷窄，人口密度大，停車難是群眾反映最強烈的問題，也是大城市的通病。浦口區城管局進行的一項普查顯示，浦口主城區小區停車泊位供給比例約為1：0.5，其中，老舊住宅小區的泊位配比僅為1：0.3，部分零散居民樓甚至更低。棲霞區馬群街道花港保障房片區，目前已建成并交付使用的有12個小區，共有2萬套保障房加商品房，據不完全統計，該片區每天有近千輛機動車無車位可停。

解決群眾的“急難愁盼”，南京已連續多年將增加停車位列入市級民生實事。為此，相關部門使出了全身解數：在老舊小區改造中挖潛增加車位，新建地下停車場、立體車庫，將邊角地等閑置地段改造為臨時停車場……然而，城市空間畢竟有限，面對機動車數量持續上漲，需求不斷增加，“無限開建”顯然不現實。推動已有泊位資源的合理充分利用，至關重要。

2021年，南京市按照“行政性接入聯網停車資源、機關做表率挖掘停車資源、市場化開拓運營停車資源”的總體思路，立足為民辦實事，構建全市停車資源共享“一個平臺、一張網、一個APP”，鼓勵開展停車資源共享。

2022年、2023年，增加共享車位連續兩年被明確列入市級民生實事。2022年目標為新增共享車位2萬個，當年實際新增共享車位3.1萬余個，遠遠超出預定目標。共享停車如星火燎原，成為南京市緩解停車難的重要手段。

道路通行率提高近30%，違停工單下降四成，共享停車打開了城市基層治理的新天地

共享停車，不僅終結了眾多市民“搶車位”的日常，也在實踐中打開了城市基層治理的新天地。

與熊貓·萬谷金融科技中心一墻之隔的東部戰區總醫院，每日接診患者6000—8000人次，醫院內部供就診病人使用的泊位僅有209個。醫院大門所在的中山東路，既是城市主干道，又是連接滬寧高速的進出城通道，本就處于超飽和狀態，再加上大量就醫車輛占用中山東路一股快車道排隊等候進入醫院停車場，更進一步加劇了道路擁堵。去年4月28日，熊貓·萬谷金融科技中心拿出150個泊位共享。市交管局牽頭，科學規劃進出場路線，并圍繞周邊道路設置了9塊指示牌，指引就診車輛進場停放。市智慧停車公司則在“寧停車”小程序中開發了共享預約停車功能，就診車輛持預約碼進入共享停車場。來自市交管局的數據顯示，經過近一年的運行，中山東路與黃埔路交叉口的高峰期通行率提高28%。而熊貓·萬谷金融科技中心停車場閑置泊位被有效利用后，營收由之前的每月平均10萬元增至目前的20萬元。

共享停車，也為政府回應居民訴求打開了新通道。

“呼叫浦口區停車整治辦，文德東路有一處違停，侵占了消防通道，請去現場予以處理……”在浦口區城市治理現代化指揮中心內，工作人員呼叫道。“違停投訴多，說明這一區域的泊位資源緊張。”浦口區停車設施管理中心主任助理郭敏告訴記者，為解決違停問題，該區緊緊抓住停車資源共享契機，挖掘、整合、盤活停車資源。通過停車資源共享與停車深度治理的有機融合，浦口區去年公共停車場建設需求類工單較同期下降70%，違停類投訴工單同比下降40%。

“南京的共享停車，不僅僅是泊位的共享，更是一種深度停車治理。東部戰區總醫院、鼓樓醫院等多家醫院通過停車資源共享，打通局部交通堵點，實現便民就醫服務和提升停車管理效能的雙重目標；玄武外校等學校試行‘一校一策’停車資源共享，實現優化道路臨時泊位管理、拓展地下停車空間和方便家長安全接送目標，均收到了良好的社會效果。”市城管局停車設施管理處處長葉彬表示。

最新統計數據顯示，截至目前，南京利用共享之舉已累計釋放近12萬個停車泊位。這些泊位資源是如何一個個“摳”出來的？敬請關注“聚焦南京共享停車②”。

記者/李芳 顧小萍

標簽：