徐秀學和他心愛的大貨車。

中國江蘇網訊 “從小就特別喜歡開車，那個時候家里有臺農用車，沒事的時候我就會爬上去過把癮。沒想到這個愛好后來成了我賺錢養家的幫手!”今年37歲的徐秀學師傅從開快車轉到貨車還未滿一年，雖然如今已是整日和方向盤打交道，但一說到開車，徐秀學的語氣仍顯得特別輕快。對于即將到來的五一假期，他要接一個長途的貨單，又一次和家人無法團聚出游。但一想到在老家蓋個小樓房，幫女兒實現公主屋的夢想，徐秀學直言希望天天都有單接。

從事職業駕駛前，徐秀學在工廠里當工人。“在聽老鄉說跑快車有發展，我第一時間萌生了開快車的想法，那個時候快車興起還沒兩年，只要肯吃苦，很能掙錢!”說干就干，徐秀學隨即購買了一輛轎車加入到風頭正勁的快車經營中。有的時候為了能多拉一點乘客，24小時連續接單的事自己沒少干。“遇到老年乘客，在上下車時我會主動為他們開車門，還會叮囑他們注意安全。遇到情緒不好的乘客，我會盡量不去打擾他們，讓他們自己平靜下來。”依靠體貼和耐心，徐秀學的好評分從基礎的80滿滿累計成為“五星”司機。

但好景不長，隨著監管的加強和平臺補貼的減少，生意大幅滑落的快車讓徐秀學萌生了去意。讓他迎來轉機的同樣是來自老鄉的消息，利用已有的駕駛本領去當一位職業貨車員。有了老鄉的鼓勵與妻子的支持，徐秀學頂住壓力，貸款10萬元，加上此前的積累，買下了現在的貨車開始自己的拉貨生涯。

從小車換到大車，一開始徐秀學感到很不習慣，視線的差異、駕駛位的不同給拉貨帶來了一定難度，甚至剛開始連拉篷布都不會，更不用提找貨、拉貨。徐秀學隱約想起曾經看到的貨運APP運滿滿，于是花一天時間打電話給運滿滿客服咨詢如何找貨、過路費油費成本，第二天就找貨上路了。

很快，10個月過去了，從老家來來往往南京也不知道多少趟。除了新疆、西藏、海南、東北，全國的高速公路上都留下了徐秀學的卡車印記，9萬公里也見證了徐秀學的點滴辛苦。跑車生活雖然辛苦，但徐秀學很樂觀。有一次路經云南曲靖和貴州交界處，山路特別難走，100多公里，徐秀學走了六七個小時。身處懸崖峭壁，他心中沒有危險，只有美麗的景色。寧夏銀川沙漠也給他留下了深刻印象。荒蕪的沙漠，沒有人煙，也沒有服務區，只有涼亭可以休息。對于徐秀學來說，自己是在跑貨，也是在旅游。“跑遍大江南北，嘗盡酸甜苦辣。若要心境似仙，唯有以德報怨”。

從事貨物運輸以來，家是徐秀學最大的牽掛。一雙兒女還在讀小學，年邁的母親和妻子留守操持家務。說到妻子，徐秀學滿是感恩：“娶到這樣的老婆真的是我的福氣!她非常賢惠，不僅在工作上支持我，在我心情不好或者找不到貨的時候，她都會開導我、鼓勵我。”“越是節假日越是忙，沒辦法陪家人都快成習慣了，其他的就不想了，我就希望通過自己的努力，把買貨車的貸款換清。未來能在老家蓋個小樓房，實現女兒有公主屋的夢想。”徐秀學言語中透著樸實。

南京晨報/愛南京記者 陳彥 攝影報道