中新網九江8月12日電題：高溫下江西工地見聞：烈日迎“烤”驗“錯峰”施工忙
中新網記者吳鵬泉
立秋時節，暑意難消。12日，在新建江西省九江市快速路項目跨廬山站立交橋施工工地上，年過五旬的鋼筋工施善紅戴好安全帽和膠皮手套，熟練地進行鋼筋綁扎作業，烈日“烤”驗下，不一會兒豆大的汗珠便從他額頭和脖子滾落下來。
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8月10日，航拍新建九江市快速路項目跨廬山站立交橋施工現場。陳海鋒攝
“綁扎鋼筋聽著容易，其實一點也不輕松。”來自湖北十堰的施善紅，從事橋梁建筑行業十余年。他直起腰，擦了一把汗說，夏天被太陽暴曬后的鋼筋，溫度能有50℃左右，戴著手套都有點燙手。
新建江西九江快速路全長約15.1公里，是九江中心城區首條高架橋快速路，也是聯系該市中心城區、八里湖新區、柴桑區、高鐵新區的一條快速交通要道。
“新建九江快速路項目跨廬山站立交橋，上跨14股道鐵路線，單幅轉體重量分別為47000噸、42000噸，是目前世界上同類型橋梁中噸位最大的轉體斜拉橋。”據承建方中鐵四局新建九江快速路項目副經理田太貴介紹，當前項目正在安裝球鉸支座，球鉸安裝是該橋施工過程的關鍵工序，其安裝質量對后續上部結構施工及轉體施工至關重要。
8月10日，航拍新建九江市快速路項目跨廬山站立交橋，該橋上跨14股道鐵路線。陳海鋒攝
在球鉸支座安裝現場，記者順著安全梯籠往下爬，只見密密麻麻的鋼架上，不少工人在忙著進行承臺鋼筋綁扎作業。
因施工需要，原本負責澆筑混凝土的云南籍工人度瓊斌臨時充當鋼筋工。“氣溫高，承臺底部又不通風，就像個大蒸籠。”下班后從承臺底部回到地面的度瓊斌已全身汗濕，他從挎包里拿出一個容量兩升的藍色大水壺晃了晃說，“每次上工前，我都會把水壺裝滿，全是汗，不喝水不行。”
連日來，贛鄱大地被高溫“籠罩”。其中，8月4日至8日，江西省氣象臺“五連發”高溫橙色預警信號。進入末伏后，江西雷雨天氣增多，但悶熱持續“在線”。
高溫悶熱天氣，給戶外作業工作人員帶來不小的挑戰。田太貴說，項目施工方為工人準備了仁丹、十滴水、藿香正氣水、風油精等防暑降溫藥品保健品；采取早晚作業、避開高溫時段的方式，在保障工人們健康安全的同時，確保施工進度。
事實上，針對高溫季節建筑施工，江西省住房和城鄉建設廳近日下發了相關通知，要求該省各地合理調整施工作業時間，避免高溫時段室外作業，盡量減少高處作業，可采取“抓兩頭、歇中間”或輪換作業的辦法，縮短勞動者連續作業時間。
44歲的河南人杜宗雷是新建九江快速路項目上的一名電焊工。“我們現在早上5點上班，上午10點多下班；下午4點上班，晚上7點半下班。為了快速路盡快通車，苦點累點都值得。”言罷，他黝黑的臉上滿是笑容。
江西九江方面表示，新建九江快速路項目建成通車后，將連通九江長江大橋、九江廬山高鐵站快速交通網，進一步優化九江路網布局，極大提升九江交通運輸效率，對促進九江市經濟發展具有積極作用。(完)
【編輯:蘇亦瑜】
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