極目新聞?dòng)浾?潘錫珩

通訊員 武鐵軒

極目新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，11月11日，由長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)建設(shè)管理、中鐵七局承建的新建滬渝蓉高鐵（又稱“沿江高鐵”）首座隧道——位于武（漢）宜（昌）段的羅家村隧道順利貫通。除此之外，記者還梳理出多個(gè)沿江高鐵的好消息：武宜段最長(zhǎng)隧道白果樹(shù)1號(hào)隧道已掘進(jìn)三分之一，上海至合肥段已全線開(kāi)工，重慶至成都段本月內(nèi)將開(kāi)工。

(資料圖片僅供參考)

沿江高鐵武宜段羅家村隧道位于湖北省宜昌市當(dāng)陽(yáng)市境內(nèi)，全長(zhǎng)315米，最大埋深約48.7米，為單洞雙線隧道。隧道圍巖眾多，巖體破碎，施工難度大。施工方項(xiàng)目經(jīng)理王根成介紹，他們承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)11座隧道群的施工任務(wù)。建設(shè)管理和施工單位為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，采用大型機(jī)械化配套作業(yè)，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、少擾動(dòng)、快封閉、勤測(cè)量”原則。借助信息化手段，針對(duì)不同圍巖類別，及時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，嚴(yán)格控制隧道沉降變形，保證隧道施工安全質(zhì)量可控。

除了宜昌境內(nèi)的羅家村隧道，位于荊門境內(nèi)的白果樹(shù)1號(hào)隧道全長(zhǎng)3公里，最大埋深324米，系武宜段最長(zhǎng)隧道，也是該段四大控制性工程之一。記者從承建方中鐵十一局項(xiàng)目部了解到，白果樹(shù)1號(hào)隧道去年10月開(kāi)工，目前掘進(jìn)長(zhǎng)度已接近全長(zhǎng)三分之一，預(yù)計(jì)明年10月可實(shí)現(xiàn)全線貫通。

沿江高鐵重慶至成都段也傳來(lái)好消息。11月10日，國(guó)鐵集團(tuán)在“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設(shè)加快推進(jìn)新聞發(fā)布會(huì)上宣布，全長(zhǎng)約291公里的成渝中線高鐵將于今年11月底正式開(kāi)工，計(jì)劃2027年11月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。值得注意的是，成渝中線高鐵設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，并擬在大足石刻至簡(jiǎn)州段近150公里的線路上開(kāi)展更高速度相關(guān)試驗(yàn)。

長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝中線高鐵是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是一條承擔(dān)區(qū)際長(zhǎng)途客流和成渝直達(dá)城際客流的高速鐵路。今年10月，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)和施工圖已獲批，項(xiàng)目資本金和其他建設(shè)資金已落實(shí)，承諾手續(xù)已完備。成渝中線高鐵將示范引領(lǐng)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)行速度最快的高鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，樹(shù)立新標(biāo)桿。

與此同時(shí)，沿江高鐵上海至南京至合肥段近兩個(gè)月也在加快推進(jìn)：9月底江蘇段率先開(kāi)工建設(shè)，10月底安徽段進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段；11月11日滬寧段正式打下第一樁，至此，沿江高鐵上海至合肥段全面開(kāi)建，加速推進(jìn)。據(jù)了解，該段將在上海境內(nèi)新建線路51.04公里，江蘇省境內(nèi)新建線路365.5公里，安徽省境內(nèi)新建線路103.33公里，它是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。

極目新聞?dòng)浾吡私獾?，沿江高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7大項(xiàng)目組成，線路總長(zhǎng)約2100公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。據(jù)介紹，預(yù)計(jì)2030年前全線建成。建成后，上海至成都將由目前的14個(gè)小時(shí)壓縮至6個(gè)多小時(shí)。

沿江高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，建成后東西橫貫長(zhǎng)江沿岸六省市，串聯(lián)起長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)構(gòu)建長(zhǎng)江綜合交通運(yùn)輸體系和推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重大意義。沿江高鐵與長(zhǎng)江黃金水道形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體走廊起到積極作用。

（通訊員供圖）

（來(lái)源：極目新聞）

標(biāo)簽：