2月9日零時起，由湖北交投集團投資建設的宜都長江大橋通車運營，這是湖北今年以來建成通車的首座長江大橋，至此，湖北建成通車的長江大橋增至33座。據了解，目前湖北還有7座長江大橋在建，其中武穴、棋盤洲等長江大橋將在年內通車。

行駛在嶄新的宜都長江大橋上，如同奔跑在藍天白云之下。這座有中國“牌樓”韻味的藍色大橋總投資33.85億元，是一跨千米過江的懸索橋，連接北岸的枝江市白洋鎮和南岸的宜都市枝城鎮，是呼北高速公路宜昌至張家界段的控制性工程。線路全長15.679公里，其中大橋全長2761米，采用高速公路雙向六車道標準建設，設計時速100公里。

宜都長江大橋通車后，從武漢開車到宜都只要3小時，比以前節省50分鐘。更重要的是，作為呼北高速的過長江通道，宜都長江大橋讓湖北九縱高速骨架網的一縱“畫”得更“實”。它將呼北高速宜昌至張家界高速公路當枝段、宜昌至五峰段連通，打通“宜荊荊恩”城市群南北交通“經脈”，成為鄂西北與湘西地區之間的省際快速通道，這對服務全省“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局具有重要意義。

據了解，隨著宜都、伍家崗長江大橋今年相繼通車，宜昌市通車的長江大橋將達到10座，與武漢一樣，成為湖北擁有長江大橋“兩位數”的城市。宜昌的長江大橋數量，在長江沿線地級市中位居第一。

武漢理工大學教授陶德馨認為，“十四五”期間，湖北一座座長江大橋密集建成，將對推動長江經濟帶高質量發展提供交通硬支撐。(記者戴輝、通訊員邊俊偉、官楚)