日前，由深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主編的兩部團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場(chǎng)機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》《民用機(jī)場(chǎng)基于視頻分析的航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)建設(shè)指南》獲中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于5月下旬正式實(shí)施。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，填補(bǔ)了行業(yè)智慧機(jī)場(chǎng)兩項(xiàng)重要系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)從實(shí)踐應(yīng)用邁向標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得重要突破。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)加快推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，具有科學(xué)性、適用性和可操作性的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)成為促進(jìn)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量推進(jìn)智慧化建設(shè)的“剛需”。作為國(guó)內(nèi)率先以數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的探索者，深圳機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)3年多摸索實(shí)踐，已基本完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型1.0規(guī)劃落地，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、安全、服務(wù)以及ICT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域數(shù)字化水平顯著提升，打造了智能機(jī)位分配系統(tǒng)、易安檢等一批示范項(xiàng)目。

為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與科技創(chuàng)新齊頭并進(jìn)，更好地通過(guò)自身實(shí)踐推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，深圳機(jī)場(chǎng)在此前發(fā)布的《深圳智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書(shū)》和民航局印發(fā)的深圳智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，聯(lián)合華為公司，歷時(shí)一年起草編制了《民用機(jī)場(chǎng)機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》《民用機(jī)場(chǎng)基于視頻分析的航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)建設(shè)指南》兩部標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)行業(yè)專家評(píng)審。標(biāo)準(zhǔn)明確了系統(tǒng)功能、性能和部署等建設(shè)要求，并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)各階段管理工作進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo)，具備引領(lǐng)性和指導(dǎo)性，將有利于推動(dòng)新技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用。

據(jù)了解，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為代表的新技術(shù)應(yīng)用目前在深圳機(jī)場(chǎng)安全、運(yùn)行等領(lǐng)域均取得一定成效。此次兩部標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的項(xiàng)目也是人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)在航班運(yùn)行保障中成功應(yīng)用的典型。其中，深圳機(jī)場(chǎng)機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)位自動(dòng)化、智能化分配，顛覆性改變了傳統(tǒng)人工操作模式，千余架次航班機(jī)位分配僅需1分鐘即可完成，該創(chuàng)新應(yīng)用使得機(jī)場(chǎng)機(jī)位利用率、航班靠橋率兩項(xiàng)指標(biāo)顯著提升。以深圳機(jī)場(chǎng)為例，該應(yīng)用實(shí)施后，每年有上百萬(wàn)旅客不用再乘坐擺渡車，是以科技提升出行體驗(yàn)的成功實(shí)踐范例之一，項(xiàng)目獲得了國(guó)際航協(xié)(IATA)官方網(wǎng)站收錄、展示。深圳機(jī)場(chǎng)航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)則主要通過(guò)人工智能技術(shù)，可自動(dòng)識(shí)別、采集飛機(jī)入離位、客艙門開(kāi)關(guān)等多項(xiàng)航班保障關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行精細(xì)化管理。隨著運(yùn)行智能化水平提升，深圳機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障效率也顯著改善，近兩年航班放行正常率皆保持在92%以上。

“目前，我們正以‘打造數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)，成就全球最佳體驗(yàn)’為全新愿景，開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代。”深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地(民航)理事單位，深圳機(jī)場(chǎng)將在推進(jìn)新一輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐中，積極參與民航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，加強(qiáng)新技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)供給，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多深圳機(jī)場(chǎng)智慧。(記者 陳發(fā)清 通訊員 肖雨薇 崔雪君)

標(biāo)簽： 深圳機(jī)場(chǎng) 智慧機(jī)場(chǎng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 民用機(jī)場(chǎng)基于視頻分析的航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)建設(shè)指南 民用機(jī)場(chǎng)機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南