27日，蘇州市舉行了軌道交通6號線、S1線工程開工儀式。據了解，S1線將可以在終點站昆山花橋路站與上海軌交11號線換乘，屆時蘇州與上海兩地的軌道將連成“一體”。

作為中國歷史文化名城，蘇州古城核心區14.2平方公里中約80%的面積是世界遺產區，不能隨意拆建。隨著經濟的快速發展，充滿古典風情的小街小巷已難以滿足蘇州市的交通需求，大力發展軌道交通成為蘇州市的必然選擇。

2012年4月，軌道交通1號線開通試運營，蘇州市成為了全國第一個開通軌道交通的地級市。此后，蘇州市在軌道交通領域持續加大資金投入。目前，全市已建成運營1號線、2號線、4號線及支線，總運營里程達到121公里，日均客流超過90萬人次，單日最高客流近125萬人次。3號線和5號線在建，總里程共89公里。其中3號線正在開展機電安裝及裝修施工，計劃2019年12月開通試運營;5號線正在進行車站主體結構及盾構施工，計劃2021年6月開通試運營。

今年8月14日，國家發改委對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃(2018~2023年)》作出批復，同意蘇州建設6號線、7號線、8號線及S1線等4個項目。

記者從蘇州軌道交通集團獲悉，27日開建的6號線全長34.2公里，將成為蘇州市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道及城際客流的重要集散線路。而S1線從夷亭路站至昆山花橋站，在花橋站與上海軌交11號線銜接換乘，屆時蘇州與上海兩地的軌道交通將連成一體，有力推動“長三角一體化”的發展。

此外，蘇州軌交7號線、8號線將于明年開工建設。到2024年左右，蘇州將建成9條軌道交通線路，總里程約350公里，線網總客流預計將超過400萬人次，軌道交通占公共交通出行比例達46%。