據中鐵上海局消息，滬寧沿江高速鐵路將于2023年開通運營。作為該鐵路的配套工程之一，常熟站改擴建已進入最后的沖刺。常熟站2.0版本就要來啦！
【資料圖】
進入收尾階段！常熟站2.0來了
目前，常熟站裝飾裝修工作已經進入收尾階段。接下來，站房內工作主要包括南北站房打通及水電接入、設備調試等，預計整個工程將于4月15日完成。
4月20日，接受靜態驗收；5月15日，開始全線聯調聯試。整個站房及站臺預計8月底完成并投入使用。
蛻變之后的常熟站2.0將更大、更方便、更好看。
規模19000㎡
2.0版常熟站更大啦
作為滬寧沿江高速鐵路的配套，常熟站北半區增建的建筑面積為7800㎡，建成后的常熟站是滬蘇通鐵路和滬寧沿江高速鐵路并站車站，站場總規模3臺8線（共用中間站臺）。
2.0版本的常熟站站房采用線側下廣廳+線正下候車廳構型，候車室貫通，南北基本對稱，總規模約19000平方米，最高聚集人數能達到 4300人。
▲屆時圖中右側的圍擋將拆除，常熟站橋下候車廳實現南北貫通。
現代與古典相呼應
這個車站有點好看
北側站房進站大廳內的現代《城市剪影》將與滬蘇通站房內的《升平萬國圖》形成呼應。
▲南側站房的《升平萬國圖》
▲北側站房相應位置會張貼《城市剪影》
頂棚裝飾鑲嵌的金色圖案同樣實現呼應：南側站房頂棚12個金色稻穗圖案，北側站房頂棚為金色魚形圖案，寓意常熟乃“魚米之鄉”。
▲南側站房 北側站房
新建的北側站房內，蘇式園林花窗形狀立柱內將嵌一年四季圖案，展現常熟特色的春花秋月、夏日冬雪，從時間上與南側圖案中泰伯仲雍，尚湖漁歌，虞山派琴、印、書、畫、刺繡等故事進行延續，讓更多旅客在來往中感受城市風土人情。
▲南側站房 北側站房
蘇州沿江三市，出行更方便！
滬寧沿江高速鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里，新建正線全長278.53公里，于2018年10月開工建設。
線路西起南京南站，途經南京江寧區、秦淮區，鎮江句容市，常州金壇、武進、經開區，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中句容、金壇、武進、江陰為新建車站。
滬寧沿江高速鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔沿線與滬寧間的城際客流。這條鐵路的建成后將進一步完善區域快速鐵路網，促進南沿江地區經濟社會發展，張家港、常熟、太倉加快融入長三角一小時高鐵圈，大家出行也會更方便啦！
（來源：長三角鐵路、i常熟）
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