乘聯會數據顯示，今年1-4月新能源狹義乘用車累計銷量184.3萬輛，同比增長35.9%，占據今年汽車總銷量的31.3%。換句話說，按平均來說，汽車市場每賣出三輛汽車，其中就有一輛是新能源汽車，市場占有率明顯比過去幾年高。

然而，仍有部分消費者接受不了新能源汽車。其中的原因，要么是充電不方便，要么就是他們認為新能源車電池不安全，有自燃的風險。近年來，也有不少車企不斷努力研發技術，以消除消費者以上等顧慮，而吉利汽車則是其中一員。

就在5月13日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統”在中國汽車技術研究中心（簡稱中汽中心）完成了首次基礎安全測試。

(相關資料圖)

又一電池安全技術出現

那么，究竟吉利的神盾電池安全系統又是怎樣的呢？我們不妨探知一二。

神盾電池安全系統，是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術。該系統實現了電池系統與架構、政策好、智控以及云端的融合，并以軟硬件融合的方式，為保證動力電池和車內人員的安全。

具體來說，神盾電池系統首創了四大標準，分別為基礎安全標準、整車安全標準、智能安全標準以及健康安全標準。這四大標準中，包含了八重神盾。比如電芯可以做到不起火、不爆炸；電池結構可以做到坦克級保護。再比如，神盾電池系統還可做到潛艇式整車安全防護以及全場景極限工況電池測試。

除此之外，神盾電池還融合了智控以及云端，體現在它的BMS 3.0電池醫生、“星睿智算”云端安全監護以及全場景安全仿真平臺。其中，BMS 3.0電池醫生，可通過其“多維融合AI決策算法”，對電池安全進行7X24小時的監測，實現了云端在線實時診斷以及故障統計分析等功能。

且值得一提的是，神盾電池還首創融入了電磁防護系統。簡單地說，大家在車內也不用擔心電池輻射問題，因為這個電池系統針對高壓電池包內部、高壓電纜、電池、電驅等系統進行了降輻射措施，可以保護對“電磁敏感的人群”。

以上所提的八重神盾，可以說全方位地提升電池安全，從而保證了車輛以及駕乘者的安全，是新能源汽車領域的又一電池安全技術系統，對整個行業的發展有著較為深遠的意義。

以高標準完成四大測試

那么，這套神盾電池系統是否真的如他們所說那么強呢？口說無憑，我們看看神盾電池系統在中汽中心的測試結果吧。

值得一說的是，在這次測試過程中，神盾電池以遠高于國標的標準，成功完成了四大測試，分別為電池針刺試驗、電池包海水腐蝕浸泡試驗、電池包三面跌落重擊試驗以及電池板外部火燒試驗。

眾所周知，電池針刺試驗是行業公認的對電池電芯安全性最極端、最嚴苛的測試方法。而本次試驗中，穿插神盾電池的是一根直徑8mm、頂角45°的鋼針。首先，鋼針導電性更好，可以加劇針刺后電池短路的嚴苛程度。其次，鋼針45°的頂角，可增大短路面積，同樣能讓試驗難度提升，但神盾電池被針刺后，靜置觀察了24小時，最終結尾為未起火、未爆炸、未冒煙，同時電壓穩定，全程最高溫度未超40℃，可見神盾電池的安全。

而在電池包海水腐蝕浸泡試驗中，神盾電池的電池包被連續24小時浸泡在深度1米、濃度為3.5%的氯化鈉中。值得注意的是，國標要求需浸泡0.5小時，而神盾電池此次試驗遠超該標準。而取出電池包靜置2小時后，電池未發生泄漏、起火、爆炸等現象，且電池絕緣電阻值測試結果為48.6兆歐/伏，遠高于國標要求的100歐/伏。

在電池包三面跌落重擊測試中，神盾電池在2米（國標是1米高空）高空下，分別從左側面、右側面以及底面，自由落到水泥地上，靜置2小時。結果為，電池包未發生電解液泄漏，整個過程未起火、未爆炸。

另外，神盾電池也通過了外部火燒試驗。在這個測試中，他們將電池包進行火燒，直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，遠超直接燃燒70秒+間接燃燒60秒的國標要求，靜置24小時后，電池包未起火、未爆炸。 通過以上四大試驗，可以感受得到神盾電池在安全性方面確實做得不錯，每個測試的條件都遠高于國標，但最終結果都是成功通過，可見吉利神盾電池在安全方面的把控，在業內有著不俗的優勢。

銀河L7將首搭神盾電池

既然神盾電池如此安全，那么什么時候大家才能與之接觸呢？從目前消息來看，即將上市的吉利銀河L7將會成為首款搭載吉利神盾電池安全系統的產品。

換言之，銀河L7的實力不容小覷。它將擁有架構十宮格專利、整體籠式防護、快充安全、母嬰級防輻射、電池包防爆設計、BMS 3.0“電池醫生”以及星睿智算中心等，可以說在電池安全方面的能力是毋庸置疑的。

而銀河L7本身的產品力就不俗，比如新車搭載的新一代雷神電混8848，據悉實現了性能與節能的雙突破。再比如，新車還標配了全新銀河N OS系統和8155芯片，車內的智能科技以及車機流暢度更佳。加之其還擁有e-CMA智能電混架構的加持，綜合來看產品力確實不俗，未來市場值得期待。

汽車網評：在新能源賽道奔跑的吉利值得期待

實際上，神盾電池安全系統只是吉利在電氣化時代造車體系下的縮影。吉利還圍繞“神盾電池安全系統”構建了“神盾新能源安全技術中心”，針對不同的安全層面展開了全方位，且貫穿整個電池生命周期的安全技術研發與驗證。并且，吉利還要求供應商統一使用“神盾標準”，讓產品一致性有了更好的保障。

從這些變化或舉措可以看出，吉利對電池安全的追求是極高的。當然，這對于車企的長遠發展也是有深遠意義的，因為從根本上消除了消費者對電池安全的恐怖與焦慮。而神盾電池安全系統的出現，也夯實了吉利在新能源賽道的基礎，有望幫助吉利在新能源賽道快速奔跑，我們不妨拭目以待。

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