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近日，揚子江船業再獲兩家歐洲船東4艘油船訂單，截止目前，今年前四個月接單量已經完成全年目標近40%。
據貿易風消息，英國船東Union Maritime已經與揚子江船業簽署了2艘114000載重噸LR2型成品油船建造合同，而希臘船東Metrostar Management則簽署了2艘75000載重噸LR1型成品油船訂單。這4艘新船均將在2025年下半年交付運營?？死松臄祿@示，這兩份訂單均在4月1日簽訂。
其中，LR2型油船將采用上海船舶研究設計院（SDARI）的設計，每艘造價約為6200萬美元；LR1型船由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）設計，每艘造價約5000萬美元。以此計算，上述4艘新船訂單總價值將達到2.24億美元（約合人民幣15.50億元）。
此前有消息稱，揚子江船業與四家歐洲船東簽署了總計12艘成品油船建造意向書，包括挪威船東Hafnia訂造4艘LR1型油船、希臘船東Pantheon Tankers訂造2艘LR2型船，以及Union Maritime訂造2艘LR2型船、Metrostar Management訂造2艘LR1型和2艘LR2型船。
不過以目前生效的訂單來看，Metrostar可能已經放棄了2艘LR2型船訂單。
根據揚子江船業在4月25日剛剛發布的一季度業績更新公告，今年以來集團總計承接新船訂單23艘11.8億美元（約合人民幣81.67億元），包括18艘油船/化學品船、1艘LNG/LPG/LEG運輸船以及4艘散貨船，完成全年接單目標30億美元的約39%。
截至目前，揚子江船業手持訂單總計147艘109.8億美元，創下歷史新高。其中包括集裝箱船82艘（608萬CGT、78.3億美元），散貨船39艘（75萬CGT、14.3億美元），LNG/LPG/LEG船8艘（32萬CGT、8.8億美元）以及油船18艘（46萬CGT、8.4億美元）。在揚子江船業手持訂單中，約有56%為集裝箱船，占總手持訂單價值的71%左右。
這些在建新船預計將在2023年至2026年陸續交付，將確保揚子江船業未來至少3年的穩健現金流和利潤。未來，揚子江船業將繼續專注于研發建造LNG運輸船、雙燃料船和氨燃料動力船等更環保、附加值更高的產品。
另外，揚子江船業集團今年來已交付16艘船，達到全年交船目標57艘的28％。
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