動力電池制造商LG新能源雖然因為主要客戶特斯拉4月份的銷量不佳而受到影響，不過在過去的第一季度交出了一份亮眼成績。
能源市場調研機構SNE Research在5月10日公布的數據顯示中國以外地區登記的電動汽車動力電池裝機量為42.5吉瓦時（GWh），同比增長54.1%。其中LG新能源的裝機量為13.9吉瓦時，同比增加59.9%，位列第一。
作為動力電池行業的領軍者LG新能源發展相當快速，2020年12月從LG化學電池業務拆分出來后不到1年的時間就成了僅次于中國電池制造商寧德時代的全球電動汽車電池市場占有率第二的電池制造巨頭。作為動力電池行業的前兩名，LG新能源與寧德時代相比在海外市場具有明顯的優勢，在美國、中國、韓國、波蘭和印度尼西亞都有生產基地，且主要客戶都是特斯拉、大眾、通用、奧迪、現代、福特、沃爾沃、保時捷等眾多全球知名車企。因而此次LG新能源的海外裝機量能趕超寧德時代也在預料之內。
值得一提的是在此次海外第一季度裝機量上日本松下和中國寧德時代分別以9.3吉瓦時和7.1吉瓦時的裝機量位居第二和第三。SK創新的子公司SK on和三星SDI分別以6.2吉瓦時和3.5吉瓦時分別排在第四和第五。
整體來看，韓企因為先發優勢以及得益于使用韓企動力電池產品的車型銷量高漲，市場份額
有所增加，總市占率為55.6%，同比增加4.5個百分點。不過隨著寧德時代等中資企業的市占率持續增加，受到一定壓力，尤其是LG新能源，因為與寧德時代在全球市場占據前兩位，之間的競爭越來越激烈，目前LG新能源正在全球擴產增能，以此來搶占市場。
以當下的局勢來看，動力電池市場未來還將由寧德時代與LG新能源來引領，究竟誰能霸占第一的位置，還是交給時間來驗證吧。
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