馬群換乘中心已經全部封頂，正在進行外部幕墻和內部砌筑施工，預計2021年年底全部竣工。4月1日下午，記者來到現場進行了探訪。

馬群換乘中心位于地鐵2號線馬群站南側，“這是一座綜合換乘體。”中垠南京區域公司總經理於祥生指著正在建設的連廊對記者說，“這里與馬群地鐵站相接。南側的這個建筑是中垠廣場，上層是商業綜合體，下半部分是綜合換乘中心。通過連廊將廣場與地鐵2號線、麒麟有軌電車連接，S6號線(寧句城際)換乘區在地下二層，公交與城際客運可直達廣場一樓，設置有城市公交車位33個，城際班線車位6個。地下車庫預留了500個車位，非機動車也規劃設計了停車位。”未來，車主可以從西、南兩個出入口進入中垠廣場換乘中心，也可以通過在中山門大街設置的專用匝道直接導入中垠廣場地下層，5分鐘內就能實現公交、地鐵、有軌電車、小汽車和非機動車5種交通工具的換乘。

換乘中心還配建了一個公交停保場，共設置公交車停車位435個，預計年內即可建成，可滿足700輛公交車維修保養及435輛公交車停車需要。

據介紹，馬群換乘中心建成后，可滿足24萬人次/日綜合換乘需求，其中軌道交通之間換乘17萬人次/日、地面集散7萬人次/日。

市交通運輸局建設管理處處長馮士群介紹，為改善馬群地區交通擁堵現狀，在建設馬群換乘中心的同時，同步配建了馬群南路南延、芝嘉東路西延、規劃一路二路等多條道路。隨著換乘中心的建成，周邊道路也會相繼完工，“項目北側是中山門大街，改造完成后車輛可以通過萬家樓互通分流至繞城高速;項目東側是馬群南路南延，西側是府軍衛規劃一路，南側是芝嘉東路西延。芝嘉東路西延未來將與余糧路貫通，全部建成后將極大改善目前擁堵狀況。”

馮士群告訴記者，“馬群換乘中心建成后，對于城東區域的交通組織、交通便利化將發揮很大作用，同時可以解決軌道交通帶來的大流量停車需求、人流需求等，將作為南京東大門，與鎮江句容等周邊地區實現無縫連接，是寧鎮揚一體化的重要交通樞紐。”馮士群說，“我們把中山門大街拓寬后，增加了專門的輔道，方便公交車和網約車臨時?？浚阌诖罂土髁糠奖愕剡M行交通轉換，加上未來有十多條公交線路進入馬群換乘中心，可以有效改善由此進入主城的擁堵、停車難等問題。”(馮興)