記者從市地鐵集團獲悉，10月28日，國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍。黃木崗永久橋計劃今年底通車，屆時，將極大緩解華富路、筍崗西路的交通壓力。
深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程是深圳地鐵集團重點打造的城市中心標桿工程。地處福田中心區東北部，位于筍崗西路、泥崗西路、華富路、華強北路五路交會岔路口，樞紐總建筑面積約24.42萬平方米。為既有7號線、新建14號線以及規劃24號線三線換乘樞紐。目前，黃木崗綜合交通樞紐正在緊鑼密鼓地建設中，計劃明年投入使用。
黃木崗永久橋位于樞紐的最上方，橋梁設計為鋼箱雙索面單脊拱橋結構，主跨為125米的鋼箱梁提籃拱結構，橋梁全長289.9米，橋墩及橋臺采用鋼筋混凝土結構，橋梁墩身直接支承在地下車站結構頂板轉換梁之上，該橋也是國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋。
黃木崗永久橋主拱合龍是重要節點工程，在深圳地鐵集團及相關單位的科學組織下，相繼攻克了交通疏解難度大、跨路吊裝安全風險高、工期緊、施工區域各專業交叉作業多等諸多難題，大力推廣裝配式工裝技術。為確保拱肋順利合龍，技術人員對拱肋標高、拱肋線形、天氣溫度等數據進行反復測量、復核，并模擬現場安裝工況，提前對合龍段進行配切，確保了安裝精度，順利完成主橋拱肋合龍。
此次主拱順利合龍，為年底永久橋順利通車以及鋼便橋拆除、下沉廣場施工與三期道路疏解施工打下堅實基礎。黃木崗永久橋開通后，將極大緩解華富路、筍崗西路的交通壓力，為促進區域經濟交通發展大有裨益。(記者 李秀瑜)
