深圳市交通運輸局近日發布龍崗區綜合交通“十四五”規劃。其中，透露“十四五”期間龍崗軌道線網密度將不止翻番。通過完善軌道網絡，龍崗至省城、珠江西岸、深汕合作區等地時間將縮短至60分鐘以內。
規劃稱，龍崗區交通發展“十四五”規劃目標包括，與大灣區主要城市、周邊城區的聯通度進一步增強，構建15、30、60分鐘交通圈，交通時間圈得到擴大，城區集聚引領、輻射帶動效應得到強化。
其中，60分鐘交通圈指，通過軌網實現至省城、珠江西岸、深汕合作區等地區聯系時間縮短至60分鐘以內;通過路網實現與機場、前海及深圳其他地區60分鐘內抵達;30分鐘交通圈指，通過軌網實現到達機場、口岸、高鐵站等重大樞紐和福田中心區聯系時間縮短至30分鐘以內;通過路網實現與香港口岸、市中心(福田)及臨近轄區30分鐘抵達。15分鐘交通圈為：構建客運樞紐與軌道站點周邊15分鐘慢行生活圈;實現各街道內道路交通時間距離約15分鐘，15分鐘可進入高快速路網體系。
按照規劃目標，“十四五”期間，龍崗區交通便捷性、舒適性、品質化程度得到明顯改善，城市軌道線網密度由0.14提升至0.31公里/平方公里，次干路及以上路網密度由3.0提升至3.5公里/平方公里，城區競爭力、吸引力得到增強。
為實現上述目標，規劃稱，“十四五”期間，龍崗將加快推動深汕高鐵、深惠城際、深大城際、龍大城際、軌道14號快線5條鐵路、城際及快軌建設，研究與香港軌道直達通道，使龍崗進一步融入國家、區域高速鐵路網、城際軌道網，強化龍崗與市中心區、香港、粵東北以及機場等重大交通樞紐的快軌連接。將加速推進軌道16號線、3號線東延、16號線南延的建設，至“十四五”末期龍崗區范圍運營城市軌道線路5條、118公里，實現全區各街道軌道服務全覆蓋。
龍崗區將打造一批區域和城市客貨運綜合交通樞紐，實施樞紐帶動戰略。高水平規劃、高品質打造龍崗“2+4+4”客運樞紐體系，深入實施“樞紐營城”，強化樞紐集聚優勢，努力打造全國性客運交通樞紐2座(坪山站、深圳東站)、區域性客運交通樞紐4座(平湖站、五和、龍城北、大運)和全市性客運交通樞紐4座(白坭坑、大運北、橫崗四聯、黃閣坑)。
在公路建設方面，龍崗計劃在“十四五”期間，大力推動深圳外環高速二期、機荷高速公路復合通道、東部過境通道、鹽龍大道南段等對外通道建設，增量、擴容，完善高速公路與城市路網銜接，形成“四橫八縱”高快速路網，強化區域快速交通互通互聯，加強與粵港澳大灣區城市群和香港的交通聯系，著力增強城市的集聚引領和輻射帶動效應。按照規劃公布的“對外通道完善示意圖”，東部過境高速明確在龍崗新增園山、龍城、寶龍出入口。
此外，將持續加快平安大道、丹荷路、龍坪路等城市內部干線道路建設，完善骨架路網結構，打造“八橫八縱”干線性主干路網格局，強化區內各組團間、重點區域間以及與對外通道間的交通聯系功能;攻堅完善道路微循環，形成“快干支”協調發展的路網結構。(記者 肖晗)
