東一環公共停車場
杏花公園公共停車場緩解了周邊車位難求的窘境
(相關資料圖)
為提升市民開車體驗，緩解出行痛點難點，今年合肥積極開展“便民停車行動”，讓暖民心政策落實處。截至目前，市區新增城市停車泊位數90311個，其中公共停車泊位數27392個，并盤活共享停車泊位5000個以上。
讓公共停車場變得更“智慧”
“過去聽說這里找個停車的地方很難，現在看到有新的停車場，不用倒車入庫，也無須尋找車位，作為新手司機不用慌了。”12月初，市民馬先生驅車來到東一環公共停車場，他發現這里的地上七層機械停車庫很“智慧”。
這個停車場位于長江東路北側、東一環路西側，緊鄰2號線三里街站和三里街西公交站，共設置機動車停車場位143個。市民駕車停進停車場，換乘地鐵或公交即可到達目的地。中安智通公司工作人員介紹，作為合肥軌道交通配套的P+R換乘停車場東一環公共停車場還是一座全自動智能立體停車庫。
這里將“P+R”車位納入智慧服務平臺實現統一管理，智慧存取讓停車進出自如，存取車全程只需90秒。由于占地面積小，節約了運營單位人工成本及節約的停取車時間，也極大地方便了地鐵換乘市民。智能識別系統，停取車距離短更方便；采用無人值守模式，創新無感支付、實現快速出入場、減少停留時間，避免擁堵。
今年，有關部門正在開展合肥市控規通則修編工作，擬對部分建筑配建指標進行調整，提高居住、醫院、學校等配建停車指標。力爭到2023年，編制完成市區公共停車場專項規劃，完善合肥智慧停車綜合管理服務平臺功能。
“老大難”區域精準建設停車場
杏花公園周邊商業、辦公、醫院等場所集聚，過去基礎設施配套不完善，停車始終是個老大難問題。為解決該片區的停車“頑疾”，依托便民停車行動，合肥市充分挖潛，向下拓展，利用杏花公園地下空間，建成了總面積達1.6萬平方米的停車場，停車泊位420個，緩解了周邊停車難。
“杏花公園停車場是現階段合肥老城區最大的地下公共停車場；部分車位配備了充電樁，極大緩解停車和充電難題。”合肥市城鄉建設局的相關負責人介紹，這里日均車流量約在700輛左右，為車主提供了無人值守、余位查詢、車位導航、自主繳費等高效便捷的“一站式”停車服務。
“在周末及節假日期間，方便了大家到杏花公園游玩，尤其是老人及兒童不用穿越馬路。將車輛直接停放至停車場后，步行大約200米就到了杏花公園東門或北門，省了不少事。”家住五河新村的老陳表示。
自投入運營以來，杏花公園公共停車場緩解了蒙城路、阜南路、壽春路及公園周邊車位難求的窘境，尤其是在工作日方便了周邊寫字樓辦公人員停車，同時滿足了到合肥市第一人民醫院就診的病人及家屬的停車需求。
今年以來，合肥市認真貫徹落實中央及省市關于暖民心行動相關要求，積極部署開展便民停車行動，大力建設城市停車泊位。截至目前，合肥市市區新增城市停車泊位數90311個，完成進度超100%，其中公共停車泊位數27392個，完成進度超100%。
此外，動態調整路內停車泊位。截至目前，市交警支隊共撤銷影響道路通行的蒙城路等32條路段684個泊位，新增長沙路等76條路段4556個泊位。目前，全市已設置路內停車泊位約6.9萬個，其中收費泊位2.1萬余個。
明年合肥將新建停車泊位9萬個
今年以來，為挖掘停車資源，合肥市還大力推進黨政機關及國有企事業單位停車場對外開放。依托“合肥停車”APP，開發機關及企事業單位共享停車模塊，打通共享停車場數據壁壘，為市民停車提供便利。
目前，已有安徽省交運集團、省科技館、合肥報業傳媒集團、蜀山區法檢兩院等101家黨政機關、企事業單位向社會開放共享停車場，釋放停車泊位達1.9萬余個。
根據合肥市便民停車行動方案要求，截至2022年11月中旬，合肥已完成市區停車普查工作，依據停車普查數據，形成了全市停車設施普查分析總報告。目前，正在開展各分區普查報告編制和數據庫測試，計劃12月份開展專家評審，完成項目整體工作，完善停車設施數據庫建設，為下一步拓展停車空間提供科學指引。
按照計劃，明年全年合肥將新建停車泊位9萬個，其中公共停車泊位8000個。到2025年，構建形成政府統籌協調、部門密切合作、社區深度參與、社會協作共治的停車管理工作格局，累計新增機動車停車泊位突破35萬個，盤活共享停車泊位2萬個以上。
合報全媒體記者 吳奇
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