極目新聞記者 潘錫珩
(資料圖)
12月1日，國鐵集團組織“沿著鐵路看變遷”之“從萬噸大列看能源保供”線上采訪活動。極目新聞記者了解到，位于浩吉鐵路重要節點的襄陽北站，每天有超過10萬噸電煤在此集結、中轉、外運，供應湖北、湖南、江西等地電廠。今年以來，該站日作業量曾在兩個月內8次刷新紀錄，作業量長期位居全國前三、湖北第一。
浩吉鐵路等多條干線鐵路在湖北襄陽交會
國內最長重載鐵路線途經湖北等7省區
國鐵集團運輸部相關負責人介紹，浩吉鐵路全長1813.5公里，是我國最長的重載鐵路線，也是一條縱貫南北的能源運輸大通道。全線北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終到京九鐵路吉安站，2019年9月28日開通運營。浩吉鐵路的建成運營，極大增強了我國鐵路能源運輸南北通道能力，保障了鄂湘贛等華中地區能源供應。
今年以來，鐵路部門充分發揮規模運輸和保通保暢的優勢，對煤炭供應缺口較大和汽運受影響較大的地區，進一步加大運力調配，支持增加煤炭供應。今年前11個月，到湖北地區煤炭裝車量同比增長17%。
據了解，全國鐵路部門通過開展電煤保供專項行動，全面做好運輸保通保暢工作，電煤運量實現大幅增長，有力保障了國家能源安全和國民經濟平穩運行。
湖北華電襄陽發電公司存煤區
浩吉鐵路如同把煤礦搬到襄陽家門口
湖北是能源消耗大省，用電量約50%依靠火力發電，全省20個火力發電廠有18個通過鐵路運輸電煤。電煤儲備是否充足、能否及時運送到位，直接關系到湖北經濟社會發展和居民生產生活。
以往，晉、陜、蒙地區的煤炭運達襄陽，需要經鐵路、公路、港口轉運，耗時半個月以上。浩吉鐵路開通運營后，萬噸重載直達列車滿載煤炭，縱貫南北直達華中腹地，最短一天內就可直供襄陽當地電廠。巨大的運力和快速的直供，如同把一座巨大的煤礦搬到了襄陽家門口。
近日，襄陽沿浩吉鐵路設立的300萬噸儲煤基地正式投運，將有力破解夏冬“電煤荒”。浩吉鐵路股份有限公司經營生產中心也在襄陽落戶，進一步提升了襄陽鐵路貨運能級，加強了襄陽周邊地區煤炭供給力度。
隨著浩吉鐵路運力的不斷釋放，量大且穩價的煤炭降低了涉煤企業的采購成本，為襄陽發展現代煤化工產業提供了原材料支撐和成本優勢。結合交通區位優勢和豐富的水資源，給襄陽產業發展帶來新的機遇。未來，浩吉鐵路在襄陽將形成“產銷地直達、集疏運成網、鐵水公聯運”的運輸網絡。
襄陽北編組站
襄陽北站2個月8次刷新作業量紀錄
中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽北站是浩吉鐵路重要的節點站，襄渝、焦柳、漢丹線也在這里交匯，為特等編組站，運力輻射華東蘇浙，華北京津、華中豫湘，西南川渝及西北陜甘等省份。
作為北煤南運、進出川渝的咽喉要道，襄陽北站日辦理車輛數今年曾在兩個月內8次打破歷史紀錄，最高達33838輛。每天有電煤、礦石、糧食、汽車配件等60余萬噸各類物資匯集于此，作業量長期位居全國路網性編組站前三，湖北省第一。
襄陽北站也是山西、陜西、內蒙古煤炭外運至華中腹地的重要集散地，每天超10萬噸電煤在此集結、中轉、外運，供應湖北、湖南、江西等地電廠。為壓縮電煤在站內中轉停留時間，該站加強運輸組織，優化電煤列車運行徑路，從理順作業方式入手，統籌考慮列車到達、解體、編組、出發等作業流程。電煤列車到站完成必要的作業項目后，能夠在最短時間內開出，馳援各地電廠。
十月份以來，襄陽北站日均辦理車輛數超過3萬輛，創歷史同期最好水平。
（中國鐵路武漢局集團公司供圖）
（來源：極目新聞）
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